진짜 뭘 알고 이런소리하는거지... 기체도 유체역학임. 비행기가 가능한데 선박이 불가능하다는게 말이 되냐고 ㅋ
익명(59.14)2021-08-26 13:26
답글
뭣도 모르면서 학자연하는 건 둘째치고 유체역학 운운하면서 비행기는 되고 선박은 안된다는 능지로 대체 뭘 얘기 하고싶은 건지
설마 유체가 물만 얘기하는 걸로 착각하고 있는 건가
상식적으로 생각해도 무인 선박은 무인 항공기나 무인 자동차 보다 난이도가 쉬움 이미 순수 전기 동력의 무인선박이 올해 처음 배치되면서 해운을 통한 화물운송은 무인화의 첫걸음을 떼었음
익명(211.47)2021-08-26 13:28
답글
니 말이 맞다
바다에서 파도도 치고 그러는데 분명 어려운 일이겠지
그만 싸워들 - dc App
스월빙(wkd48632)2021-08-26 13:30
답글
물이 무겁겠냐 공기가 무겁겠냐 > 정말 멍청함에 혀를 내두르게 만드는 발언 요즘 선형들이 무지성 댓글 많이 남기지만 이렇게 대놓고 무식한 애는 처음 봄
홍보가 부족한가봄 ㅜㅜ 그래도 대기업이 자율운항 기술 개발하고 있기는 하네. 상용화도 성공했으면함 ㅋㅋ
익명(27.119)2021-08-26 13:44
뭘 기대하냐 그냥 안된다
익명(125.137)2021-08-26 13:32
답글
ㅡ지능형 특슬람ㅡ - dc App
스월빙(wkd48632)2021-08-26 13:33
답글
아니, 이번에 cs-2 소식없는거 보고 포기함 그냥 기술발전하는거나 볼란다 죽던지 말던지 쯧.
익명(125.137)2021-08-26 13:36
답글
그렇군 - dc App
스월빙(wkd48632)2021-08-26 13:37
이미 자동조타장치 등 항행 자체는 상당부분 자동화되어있는데 항행 이외에 항구 정박이나 화물, 기관 정비 관리 등에 인력이 필요하니까 완전 자동화를 못하는 거라고 봄. 미국 이지스함이 화물선이랑 충돌하고 화물선이 작은 선박 못보고 치고 가고 하는 게 전부 자동 조타에 맡겨놓고 제대로 견시를 안해서 그런거지. 자율주행기술을 일부 적용하면 항구 정박이나 다른 선박 회피같은 건 자동화 할 수 있겠지.
유체역학은 요트나 어선같은 소형선박이면 몰라도 수천톤 넘어가는 대형선박한테는 큰 변수가 아니지. 해류나 바람타고 가던 범선 시대도 아니고. 연비에 영향을 미칠 주요 해류 정도는 이미 데이터베이스화 되어있을거고. 쓰나미나 태풍 같은 특수상황이 난점이라면 모를까.
익명(1.239)2021-08-26 14:12
답글
그것도 자동화 된 항구 있지 않아?
초기비용이 많이 필요해서 못하고 있다 알고있음 - dc App
스월빙(wkd48632)2021-08-26 14:17
답글
쓰나미는 ㅋㅋㅋㅋ
쓰나미 나면 배 못 띄우는게 정상 아니냐 ㅋㅋㅋ - dc App
스월빙(wkd48632)2021-08-26 14:18
답글
운항 중에 말이지
익명(1.239)2021-08-26 14:18
답글
표현이 재밌어서 웃었다 ㅋㅋㅋ - dc App
스월빙(wkd48632)2021-08-26 14:20
답글
아마도 대형 선박들의 운항 비용에서 인건비 비중이 그렇게 크지 않은 것도 한 요인이 아닌가 싶음. 자동화 설비 구축하느라 배를 정비하는 것도 비용이고, 그동안 운송 못하는 것도 비용인데 운행 완전 자동화를 해서 절감되는 인건비가 그렇게 크게 느껴지지 않으니까 자동화에 적극적이질 않고 신형선박 위주로 자동화를 시도하는거겠지 만약 기관이나 화물 관리까지 로봇이 다 할 수 있게 되면 완전자동화를 하고 싶어하겠지
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진짜 뭘 알고 이런소리하는거지... 기체도 유체역학임. 비행기가 가능한데 선박이 불가능하다는게 말이 되냐고 ㅋ
뭣도 모르면서 학자연하는 건 둘째치고 유체역학 운운하면서 비행기는 되고 선박은 안된다는 능지로 대체 뭘 얘기 하고싶은 건지 설마 유체가 물만 얘기하는 걸로 착각하고 있는 건가 상식적으로 생각해도 무인 선박은 무인 항공기나 무인 자동차 보다 난이도가 쉬움 이미 순수 전기 동력의 무인선박이 올해 처음 배치되면서 해운을 통한 화물운송은 무인화의 첫걸음을 떼었음
니 말이 맞다 바다에서 파도도 치고 그러는데 분명 어려운 일이겠지 그만 싸워들 - dc App
물이 무겁겠냐 공기가 무겁겠냐 > 정말 멍청함에 혀를 내두르게 만드는 발언 요즘 선형들이 무지성 댓글 많이 남기지만 이렇게 대놓고 무식한 애는 처음 봄
개발하고 있음 검색해보셈
ㅇㅎ ㄱㅅ - dc App
https://www.hankyung.com/economy/article/2021021097041
대형선박 자율운항 도전…삼성重, 내년 상용화 목표
삼성중공업도 만드나보네
자율운항 상용화는 내년 2022년을 목표에 두고 있다함
오오... - dc App
https://www.youtube.com/watch?v=6d3hGGuajvI
유튜브에도 올라옴 난 몰랐는데...
그러게 나도 몰랐네 자료 ㄱㅅ - dc App
홍보가 부족한가봄 ㅜㅜ 그래도 대기업이 자율운항 기술 개발하고 있기는 하네. 상용화도 성공했으면함 ㅋㅋ
뭘 기대하냐 그냥 안된다
ㅡ지능형 특슬람ㅡ - dc App
아니, 이번에 cs-2 소식없는거 보고 포기함 그냥 기술발전하는거나 볼란다 죽던지 말던지 쯧.
그렇군 - dc App
이미 자동조타장치 등 항행 자체는 상당부분 자동화되어있는데 항행 이외에 항구 정박이나 화물, 기관 정비 관리 등에 인력이 필요하니까 완전 자동화를 못하는 거라고 봄. 미국 이지스함이 화물선이랑 충돌하고 화물선이 작은 선박 못보고 치고 가고 하는 게 전부 자동 조타에 맡겨놓고 제대로 견시를 안해서 그런거지. 자율주행기술을 일부 적용하면 항구 정박이나 다른 선박 회피같은 건 자동화 할 수 있겠지. 유체역학은 요트나 어선같은 소형선박이면 몰라도 수천톤 넘어가는 대형선박한테는 큰 변수가 아니지. 해류나 바람타고 가던 범선 시대도 아니고. 연비에 영향을 미칠 주요 해류 정도는 이미 데이터베이스화 되어있을거고. 쓰나미나 태풍 같은 특수상황이 난점이라면 모를까.
그것도 자동화 된 항구 있지 않아? 초기비용이 많이 필요해서 못하고 있다 알고있음 - dc App
쓰나미는 ㅋㅋㅋㅋ 쓰나미 나면 배 못 띄우는게 정상 아니냐 ㅋㅋㅋ - dc App
운항 중에 말이지
표현이 재밌어서 웃었다 ㅋㅋㅋ - dc App
아마도 대형 선박들의 운항 비용에서 인건비 비중이 그렇게 크지 않은 것도 한 요인이 아닌가 싶음. 자동화 설비 구축하느라 배를 정비하는 것도 비용이고, 그동안 운송 못하는 것도 비용인데 운행 완전 자동화를 해서 절감되는 인건비가 그렇게 크게 느껴지지 않으니까 자동화에 적극적이질 않고 신형선박 위주로 자동화를 시도하는거겠지 만약 기관이나 화물 관리까지 로봇이 다 할 수 있게 되면 완전자동화를 하고 싶어하겠지
ㅇㅇ 이미 물류량에 비해 사람이 많이 적지 - dc App
배가 더 쉬운데 비싸니까 굳이 할필요없는거임 아직