[📪정보] 천재 제프 베조스의 드론 배송 혁신 일대기

[익명(125.180)]

https://www.joongang.co.kr/article/25008388#home

드론 배송.

우리나라도 드론 배송이 시험적으로 진행되고 있다.

이 기사는 어제자 나온 호수 공원에 제한적 드론 배송이 진행된다는 기사.

현재 미국. 특히 드론 배송이 가장 앞서있는 아마존은

드론 배송이 더 이상 미래 기술이 아니며.

2020년에 연방 항공국으로부터 항공 운송사로 승인 받았다.

FAA(연방 항공국) part 135 증명이라는 건데. part 135는 상업용 항공기를 운영하는 사업체에 관한 거다.

드론 배송에 대해 안전이나 신뢰성이 어느정도 검증이 끝났고 곧 운행이 된다는 뜻이다.

제프 베조스. 이 이집트 파라오 닮은 지구 최고 부자는

아마존이라는 거대 물류 배송 기업을 만들어서 어마어마한 일자리를 만들었으며

온라인 상거래 활성화로 업체간 가격 경쟁을 일으켜 미국의 물가를 낮추기도 했다.

이를 아마존 효과라고 한다. https://www.metroseoul.co.kr/article/2020020900092

현재 이혼 후 막대한 재산 분할을 했음에도 세계 부자 1위를 지키고 있는 그는

2013년 선언을 했었다.

8년 전에 아직 911 테러로 인한 항공 규제도 잔뜩 있을 때.

심지어 기술력도 미비한 시절에 CBS 인터뷰에서 몇년 뒤 드론 배송을 하겠다고 선언했다.

베조스는 기술 발전에 따라 필연적으로 항공법이 바뀔거라 생각했다.

해가 지나지 않은 2013년. 항공법이 미국보다 덜한 영국에서 첫 시험 드론이 날아오른다.

자율 비행도 아니였고 30분만 날았으며 착륙도 할줄 몰라서 소포를 폭격하듯 떨어뜨려야했다.

생각되는 문제는 많았다. 드론 배송을 하는 동안 자율로 새나 풍선을 피해야했고

심지어 아이들의 새총탄도 피해야했다.

소포의 파손을 막기위해 전달해주는 방식을 떨구는게 아니라 착륙 방식으로 변경해야 했으며

드론을 어디에 보관할지 어떻게 수리할지. 모두 생각해야했다.

일단 하늘길 부터 뚫기로 한다.

어느 고도가 가장 안전하고 빠른 배송을 가능하게 할까?

아마존은 지상과 400 피트 사이의 고도가 가장 안전하다고 생각했다.

그 위는 경비행기나 헬리콥터가 지나다니기 때문에 위험했다.

아마존은 200 피트와 400 피트 사이의 고도를 드론을 위한 최적의 고속도로로 판단했다.

이 400 피트 고도 제한 규정은 2016년 FAA에 의해서 part 107로 법제화된다.

드론은 400 피트 이상 날수 없다.

기술 이사 밥 로스.

하늘길이 정해졌으니 어떻게 움직일지 정해야한다

지상의 사람과 공중의 물건을 지키기 위해 교통 관리 시스템을 도입해야했다.

미연의 사고를 방지하고 드론의 안전한 운행을 위해

아마존 기술 이사 밥 로스가 교통 관리 시스템을 개발했다.

교통 관리 시스템은 모든 드론의 경로를 제어하며 자동으로 구동한다.

https://www.theguardian.com/technology/2017/jan/18/amazon-self-driving-patent-autonomous-vehicle-plans-reversible-laness

한때 아마존은 도로의 모든 차량을 중앙에서 통제하는 방식으로 자율 주행을 개발하려 했던적이 있다.

이 방식은 지상에선 많은 문제가 있어서 잘 안되었지만

하늘길. A에서 B까지 가는데는 지상처럼 장애물이나 장벽이 있는게 아니다.

이러한 중앙 집중식 도로 관리 시스템에 관한 기술과 노하우는 이제 아마존 드론의 교통 관리 시스템으로 변했다.

이러한 관리 시스템은 드론 해킹에 대한 대비책도 만들 수 있게 했다.

드론은 네트워크를 통해 정해진 데이터가 들어온다.

따라야 하는 데이터가 들어오지 않는 이상 따르지 않는다.

400 피트 아래더라도 새나 커다란 벌레가 드론을 망가뜨릴 수 있다.

드론은 그것들을 자동으로 피해야 했으며 이는 이미지 인식을 통해 만들어졌다.

드론의 카메라에서 새나 벌레가 오는걸 파악하면 드론은 스스로 움직인다.

혹은 데이터가 불안전할 경우 스스로 길을 찾는다.

이를 인공신경망의 전구체인 딥러닝이라 부른다.

제프리 에버레스트 힌튼. 우리 시대 가장 위대한 인공지능 개발자 중 한명이다.

그는 세계 최대 인공지능 이미지 인식 경연 대회

ILSVRC에 딥러닝이란 기법을 사용하여 팀을 우승시킨다.

옥스포드대 도쿄대가 오답률을 26% 하고 있을 때 그의 팀은 15%의 오답률을 보인다.

그간 이미지 인식 대회는 대부분 1% 차이로 승부가 결정됐었다.

기존 AI는 인간이 일일히 알고리즘을 입력해줘야 했자면 딥러닝은 입력되어 있는 정보를 기반해 스스로 판단한다.

딥러닝 기법은 현재 무오답 수준으로 발전하여. 아마존의 드론 배송 뿐만 아니라 생활 전반에 쓰인다.

힌튼은 현재 구글 소속이다.

새와 벌레를 식별하는 딥 러닝은 화살과 새총을 식별할 수 있게 해준다.

드론을 화살로 격추할 수 있을거라 생각하는 사람도 있겠지만.

드론의 반응력은 급작스럽게 날아드는 새나 벌레도 파악하고 단숨에 회피 기동을 할 수 있을 정도다.

드론의 뇌 뿐만 아니라 몸통도 자체 발전이 있었다. 착륙을 가능하게끔 랜딩기어가 지형에 맞춰 움직인다.

안전한 비행을 위해 팬이나 몸체도 개량이 있었다.

이러한 착륙은 매우 어려운 과정이라 베조스는 원래 소포에 저렴한 낙하산을 매달려고 했었다.

새로운 착륙법은 2건 이상의 특허로 보호 중이다.

2016년 12월. 베조스가 드론 개발을 선언한지 3년만에

아마존의 기술력이 집약된 드론이 나왔다. 팬 4개로 움직이며 자동으로 이착륙하고.

시스템의 관리를 받으며 무려 자율주행까지 한다.

역사적인 첫 배송이 2016년 영국에서 시작됐다.

13분만에 드론은 팝콘 한봉지를 영국 시골에 배송하고 돌아왔다.

이 완전 자율 배송은 트럼프 대통령 당선자와 베조스가 만나기 5시간 전에 발표 되었는데

미국은 항공 규제 때문에 이러한 배송이 원천적으로 막혔다는걸

베조스가 기업가 출신 트럼프에게 어필하기 위해서였다.

연이어 발표된 투자 회사의 연구에 따르면

드론 배송의 단가는 10 마일 배송에 들어간 비용이

고작 1달러이며 시간도 30분 이내 배송이 가능하다 한다.

구글 익스프레스가 익일 배송에 5달러가 드는걸 보면. 드론 배송은 혁신이다.

베조스가 드론 배송에 투자하는 이유다.

2016년 미국 연방 항공국은 드론의 상업적 사용을 허가한다.

아마존은 FAA에 의해서 규정 면제의 특례를 받아 프로토 타입 드론의 시험을 허가받았다.

그러나 아직 911 테러의 트라우마가 남은 미국엔 항공 규제가 산재했고

베조스는 미국과 인접한 캐나다에서 드론을 시험했다.

미국의 드론 규제는 2019년에 들어서야 간신히 숨통이 트이게 된다.

이 좋은 드론을 어디에 보관할까?

처음엔 원통형 드론 수리 저장소, 물류 센터를 도심지에 지을 생각이였고. 그에 대한 특허도 냈다.

그러나 영국에서 현재 시험적으로 운영되는 드론 배송 센터는 그냥 일반적 배송 센터에 자리 한켠을 차지하고 있다.

베조스는 아무래도 그게 비용이 덜드니 이런걸 만들 필요는 없다고 생각한 모양이다.

2019년 새로운 최첨단 하이브리드 드론을 아마존은 선보였다.

날개는 위에 달려있지 않다. 날개는 몸체를 중심으로 하여 회전하여

헬기가 아니라 고정익기 처럼 비행할 수도 있다.

고정익의 어마어마한 추진력으로 강풍도 견디며 더 빠른 배송도 가능하다.

소음도 획기적으로 낮추었으며 팬을 감싸는 6각형 벽은 주변 사람들을 보호한다.

이해를 돕기위해 첨부한 미군 다목적 수송기 오스프리

위의 프로펠러는 회전하여 고정익기가 되거나 헬기가 되거나 할 수 있다.

아마존은 2020년 연방 항공국으로부터 항공 운송사 승인을 취득한다.

https://www.amazon.com/b?node=8037720011

아마존은 드론 배송을 위한 회사와 사이트도 만들었고

아직 규제 등으로 차질은 있어보이나

별 문제가 없는 이상 드론 배송은 이제 현실이다.

드론 배송이 현실이 되고 좀더 시간이 지나면 이런 드론 모함이 공중에 떠다니게 될지도 모른다

모함에 나온 드론은 소비자의 발코니로 물건을 배송한다. 이것도 베조스가 등록한 특허 중 하나다.

드론 배송의 미래상이라 볼 수 있다.

처음엔 드론이 들 수 있는 수 키로 짜리 물건만 배송할것이지만

위의 드론 군집체가 물건을 들고 가는걸 우린 근미래에 볼 수 있을것이다.

드론 군집체는 시스템의 통제를 받으며 들고다닐 수 있는 물건의 한계를 높힌다.

이것도 베조스가 등록해둔 특허다.

드론은 고장 등 시스템 이상시 자기가 알아서 나무 위나 웅덩이에 뛰어들어

인명 피해를 최소화한다.

간혹 길을 가다 호수에 드론이 뛰어들거나 하는 일을 보게될지도 모른다.

드론 배송 혁신으로 무슨 일이 일어날까?

베란다 창문 밖에 바구니만 달아 놓으면 배달 시킨 음식이 만들어진 즉시 몇 분 안에 배송될거다.

온라인으로 제품을 사도 한시간도 안걸려 집에 도착할수 있다. 인간의 삶은 더 편해진다.

가뜩이나 발길이 끊긴 대형마트는 지금보다 더 망해갈거고 전통 시장은 말할 것도 없다.

드론 배달비가 너무 싸져 배달 아르바이트는 명맥을 잃을 것이고

음식점 사장들은 어차피 드론 배달에 돈이 별로 안드니 가격 경쟁을 위해 배달비를 다시 없앨지도 모른다.

많은 물류나 배달 일자리가 사라질테니 실업자들은 드론 혁신을 일으킨 베조스를 욕할 수도 있다.

그러나 시대의 흐름이다 베조스를 욕할 순 없다. 언젠가 반드시 개발 됐을 혁신이 드론 배송 혁신이다.

드론의 급격한 발전은 전쟁의 양상도 바뀔것이다.

자동으로 호수에 뛰어드는 드론은 자동으로 게릴라들 머리 위에서 터지게 바꿀 수 있을것이고

새와 벌레 이미지를 식별하는 드론은 게릴라들 이미지를 식별해 총을 쏠수도 있을 것이다.

위의 드론은 아마존이 만든건 아니지만.

한국도 지정된 장소에 알고리즘으로 피자 배달하는것 말고 더 나은 드론이 필요하지 않을까.

베조스는 지금 아마존에서 은퇴했으나 사업의 총방향을 지시하고 있다

베조스가 노동자 착취하고 아무것도 한게 없다는 글보고 썼는데

이 사람 대단한 사람이다 아마존의 일자리가 착취라는 글도 사실이 아니고

아마존의 물류직은 무보험에 최저임금도 못주거나 못버는 영세업자나 알바직을

보험되고 최저임금 이상주는 아마존 물류 일자리로 대체한 것에 가깝다.

실제로 아마존의 이커머스가 대체한게 영세업자들이였으니까. 물론 베조스 싫어하는 사람 많은 것도 이해간다.

대형마트 옆에 전통 시장있으면 전통 시장 망하는 것처럼 영세업자들은 망해가니까.

그러나 시대의 흐름이다. 베조스가 아니라도 일어났을 혁신이다. 베조스를 욕하기보단 정부가 혁신에 소외된 사람을 보살펴야한다.

이 사람은 블루 오리진이라고 우주 사업도 하는데 머스크랑 사업 감각이 좀 달라서 특이하다.

우주 플랫폼을 만들어 미래 우주 벤처 기업의 우주 진출 창업 비용을 제로로 낮추겠다는데.

그건 나중에.

[익명(223.62)]

운송업은 ㄹㅇ 사망점이 다가왔다. 자율주행 + 드론배달 ㅈㅈ

[익명(211.54)]

배달 싸지고 딸배들 도로에서 사라지면 개꿀이네

[익명(121.130)]

실베각 개 좆 됐 다 ! ! !

[익명(58.236)]

쿠팡은 이런거 투자하긴하나

[익명(210.106)]

이건 실베가도 되겠는데

[스월빙(wkd48632)]

ㄹㅇ

[익명(110.14)]

ㅇㅈ

[익명(223.38)]

ㄹㅇ

[ㅂㅈㅁㄴ(hh89724)]

[박상추(eravgad12)]

아마존주주로서 이글이 너무 멋짐 - dc App

[ㅇㅇㅇ(14.32)]

구글 윙하고 다른게 머임?

[스월빙(wkd48632)]

걔네는 줄로 내려주잖아

[스월빙(wkd48632)]

피자 배달하다 피해서 뭉개지면 환불이냐

[StarLord™(dwks4499)]

[익명(175.118)]

베조스가 악마라는 놈들 커뮤에 많았는데 전형적인 좌빨선동이었네

[익명(223.38)]

어서 빨리 모든 분야에 걸쳐서 혁신의 물결이 흽쓸기를 기대합니다

[익명(125.180)]

저도 바랍니다

[비스뀌(ty66kill)]

과연 전시상황이니 안전이니 하는 이유로 막힐까?

[익명(183.101)]

드론 수리기술 어디서 배우냐