저번에 형 모델y 몰아본 후기 적었던 사람인데

자율주행 체험해본 사람 있냐는 글 있길래 또 올림

오토 파일럿이 아니라 FSD 임

오토 파일럿은 그냥 넣어주는 크루즈 기능 같은거고

FSD가 진짜 명칭임 이건 돈천 내야 넣어주는 옵션. 


몇 번 더 타보고 쓰는글인데 내가 이런거에 호기심이 많아서

아빠차 제네시스로 hda2도 체험해 봤어. 

일단 비교가 안된다. 

차선변경이나 차선유지는 hda2도 됨. 그거만 되면 다 똑같은거 아니냐?

할 수 있는데 디테일에서 차이가 난다. 


초보 운전자 vs 베테랑 운전자 

조수석에 타서 체감해보면 티 확나듯이

차선 변경을 해도 테슬라가 더 매끄럽고 안정감있다. 

앞차 간격유지나 신호받고 브레이크 밟거나 다시 출발할 때.

그리고 특히 커브길. 타보면 안다. 차선유지도 나보다 잘함. ㅅㅂ

테슬라 쳐 타다가 조는 미친x들이 있는지 이해가 간다니까. 

FSD가 주는 안정감이 그 정도로 크다. 


테슬라 타는 사람들이 테슬라 왜 살것 같냐?

전기차라서? 동급의 전기차들 많다.

디자인이 특출나서? 니들이 봐도 아니지?

딱 하나야 OTA랑 FSD. OTA 되는 차는 테슬라가 유일해. 

현기도 한다 한다 말은 하는데 하려면 몇년더 있어야 함. 

그리고 FSD... 현기 hda2 밖에 경험 못해봤지만

유튜브로 봐도 FSD는 적수가 없어. 

그만큼 독보적이고 이 간극은 앞으로 더 벌어질거임. 

그 이유가 머냐면 결국 자율주행은 소프트웨어 파워고. 

소프트 웨어 파워 높이려면 인재풀 + 자금력임. 


인재풀만 많아서 되는것도 아니고

자금력만 많아서 되는것도 아니야.

왠지암?

일단 자금이 없으면 인재를 모을수가 없어

근데 자금만 있다해서 엔지니어들 끌어올 수가 있느냐? 하면 그것도 아니야. 

실리콘 밸리 엔지니어들은 거의 프리랜서 개념임

실력있고 일 잘하면 1-2년 일하고 더 높은 연봉 받으며 다른 회사로 취직함. 

그래서 얘들이 가장 중요하게 생각하는게 커리어임. 


구글에서 일하는 엔지니어들이 집 못 구해서 캠핑카에서 자잖아. 

사실 돈 더 많이 준다는 회사들은 많아. 근데 걔들이 그 고생하면서도 구글에서 일하는 이유는 하나야. 

자기를 더 발전시킬 수 있고 구글에서 일했다는 커리어가 생기거든. 

이게 엄청난거임.


그리고 내가 전기차 경쟁은 게임이 끝났다고 보는 이유가 이거야...

우선 테슬라 시총 >> 전세계 자동차 회사 시총 이야. 


테슬라보다 돈 많은 자동차 회사는 없어. 

R&D와 인력에 쏟아 부을 수 있는 자금력의 차원이 다르다. 

그리고 내가 앞에 말한 커리어. 

니가 실리콘 밸리에서 일하는 엔지니어야. 

니 커리어를 위해 애플&구글&테슬라를 갈래 벤츠&BMW&GM을 갈래?

두 말하면 입 아프지. 


이야기가 곁다리로 빠졌는데 요약하자면

1. FSD는 개쩐다. 

2. 앞으로 더 개쩔것이다. 

3. 전기차 시장 판도는 이미 정해졌다.