도조로도 택도 없음
3차원 이미지 연산이라는게 아직 쉽지 않다고함
그렇기 때문에 오히려 연산력을 발전시키는 쪽에서 자율주행을 먹을수도 있는데
이게 웨이모의 제일 큰 강점임
그 이유가 라이다 신뢰성 이런게 아니라 구글 자회사라 양자컴 혜택을 받을 수 있거든
양자컴 상용화 이전에 정말 완전 자율주행 연산이 가능하면 웨이모 강점은 사라지겠지만
글쎄?
도조로도 택도 없음
3차원 이미지 연산이라는게 아직 쉽지 않다고함
그렇기 때문에 오히려 연산력을 발전시키는 쪽에서 자율주행을 먹을수도 있는데
이게 웨이모의 제일 큰 강점임
그 이유가 라이다 신뢰성 이런게 아니라 구글 자회사라 양자컴 혜택을 받을 수 있거든
양자컴 상용화 이전에 정말 완전 자율주행 연산이 가능하면 웨이모 강점은 사라지겠지만
글쎄?
도조가 나오면 1엑사라고하는데 부족하다는건 어디서들은거임?
https://www.chosun.com/economy/int_economy/2021/09/02/6ZCFE5KPBBDIJBCQZH4WNPQM6E/
전에 읽은 기사임
'카파시는 테슬라가 세계에서 5번째로 빠른 수퍼컴으로 신경망 학습을 시키고 있는데도, 컴퓨팅 파워가 한참 모자라다고 했습니다'
결과는 도조나와바야 알겟구만 우리는 완전 전지전능 자율주행을 바라는게 아니라 인간수준의 자율주행을 원하는건데 인간도 전지전능하지못해서 과연도조가 인간수준의 자율주행을 만들어줄지 도조나와봐야알듯..
도조는 고작 1엑사라 이미 예측 가능함 이미 1엑사컴은 잇어
우리는 인간을 초월한 자율주행을 바라지 인간수준의 자율주행을 원하는게 절대 아닌데
인간을 초월한 자율주행 바란다
설마 양자컴으로 자율주행을 할거라는 말이냐? 양자컴은 진동에 취약해서 실내에서도 내진설계급 안전장치랑 같이 설치해야 겨우 작동하는데 차에 실을 수 있을 리가 없잖아 - dc App
대기중에 노출되면 양자 결맞음이 깨지니까 진공도 잡아줘냐 하고 극저온까지 냉각하는 장치까지 달아야 됨 - dc App
도조도 자동차에 탑재된게 아니야
그야 도조는 뉴럴넷을 훈련시키는 플랫폼이지 실시간으로 자율주행을 하는 컴퓨터가 아니니까 당연하지 - dc App
기사 읽어봐
다 읽어봤는데 기자 혼자 “구글이 양자컴퓨터로 다 발라버릴 수도 있지 않을까?” 라고 근거 없이 짧게 끄적인 거 밖에 없는데? - dc App
양자컴퓨터는 기존 컴퓨터의 완전한 상위호환이 아니라 상호 보완적인 존재임. 아직까지 양자컴퓨터를 구동하는 소프트웨어가 기초적인 단계라서 양자컴 상용화된 후에도 최첨단 AI 소프트웨어 돌리려면 시간이 오래 걸림 - dc App
큐빗수를 늘리면 모든 연산을 할수있고 소프트웨어는 현재기준이지