ㅇㅇ 테슬라 마감 문제 맞음.

단차도 심각하고, 모델 3만해도 최소옵션으로 맞춰도 5천만원 나가는찬데

마감품질 안 좋은 건 확실한 문제임.

유튜브하는 모토 리뷰어들도 하나 같이 테슬라 마감품질 지적함.

내가 봐도 심할 정도임.

테슬라 마감 문제 심각함. 인정.



하지만 잘 팔릴거임.

내가 단순히 테슬라 빠라서 그런게 아니라 사람 심리가 그럼.

예컨데 테슬라 마감이 100대 중에 10대가 저따구면 정말 난리가 날거임.

환불해달라고 테슬라 사옥 앞에서 자동차 앞유리에 망치질하고, 차에 불지르는 사람 나올지도 모름.


그런데 지금 테슬라 마감은 100대중에 100대가 불량임.

그럼 사람의 심리는 재밌게도, "에이 xx... 그냥 타지 뭐" 가 됨.

비슷한 예로, oled의 번인 불량을 떠올리려 보시길.

물론 갤럭시와 테슬라의 가격은 하늘과 땅 차이라 두 제품을 비교 하는게 멋쩍긴 하지만

실제 그 기저에 흐르는 사람의 심리작용은 유사함.

구입한 사람 모두 다 같이 불량이면.

사람들은 크게 불만을 갖지 않음.

불만이 생기더라도 '다 그런데 뭐...' 하며 감수함.


그리고 무엇보다 마감불량을 제외하면 테슬라는 매우 매력적인 차임.


자동차의 핵심 요소인

주행성능,

유지비,

안전성등의 요소에서 동 체급대비 테슬라 앞서는 차량이 없음.

또, 현 세대 모든 차들 중에서 테슬라보다 자율주행 기술이 앞서있는 회사도 없음.

전기차의 특성상 감가상각도 매우 적고.

소소하지만 전기차 보급률이 낮은 현 시점에 테슬라라는 브랜드를 타는 건

꽤나 유니크한 일이라 이것도 어떤 사람들에겐 큰 매리트가 됨.


다시 한 번 말하지만 테슬라의 마감은 매우 좋지 않음.

이건 부정할 수 없음.

하지만 ㄹxxx 처럼 운전자의 안전에 위협을 끼치는. 

그야말로 차 자체가 결함 덩어리인 그런 차는 아님.

마감 불량이라는 문제를 빼면 자동차로서의 기본기는 매우 잘 갖추고 있고.

여러모로 구매할 요소들이 차고 넘치는 자동차임.


이건 마감 불량 깐 모토 리뷰어들도 인정하는 부분.


그리고 내 생각도 비슷하다.


세 줄 요약.


1. 테슬라 마감은 심각한 수준.

2. 하지만 그럼에도 불구하고 잘 팔릴 것.

3. 마감을 제외하면 자동차의 기본기들이 상당히 좋은 차.