유튜브 같은데 보면.. 테슬라 FSD인가.. 상당히 혼자 잘 다니던데...
심지어 중국에 처음들어보는 회사도... 상당히 상용화 가능성 보이고..
이제 뭐 100% 아니어도.. 99.9% 정도될듯한데..
완벽하지 않다고 허가 안내줄꺼면... 작은 중소도시 한정된 지역에서라도
허가내주고 돌려보면 되지 않나??
대체 우리나라에서 이정도도 규제로 막으면..
나중에 각종 분야에서 AI 도입은 운전보다 더 규제 반발 심한곳은.. 도입 안하겟다는 이야기 같은데..
이정도로 실용성 보이고 성과보이는 Ai 활용처가 지금 자율주행 같은데..
대체 이정도도 허가안내주고 있는거 보면 뭔가 답답함..
기술력이 문제가 아니고 규제가 문제임 테슬라도 유럽에 허가 기다라고 있음
https://www.yna.co.kr/view/AKR20250304146900003
걍
미국 중국이 피터지게 싸우니까 두드러진거지 한국 정도면 빠른 편 같은데
어쩔 수 없는게 매일 35명씩 교통사고로 죽는건 뉴스에 안나오지만 자율주행으로 사망 사고 나면 대서특필 될 예정이라
이런식이면 참 안타까운게... 앞으로 다른 분야도 실제 물리적인 AI 활용처가 넓히기가 엄청 어려울듯함... 대체 규제 없고 위험성 없는곳이 어디에 있다고..공사장, 작업장 등등... 따지고 들면 다 위험해서 도입 힘들 예정~ 이 되어버림..
해외 교통사고가 99% 줄고 국내 교통사고 통계가 그대로 유지돼도 이쪽에서 개돼지들에게 언플할만한 자율주행 기술을 못 만들면 개방할 일은 없겠지
당연히 다르지. 내 판단으로 죽는거랑 기계오판때문에 죽는건 완전 다른 문제인데.
기술 자체는 많이 발전했지만 사고 터졌을 때 책임 소재나 그런 걸로 따지면은 되게 골치 아프니깐.. 그래서 어디 한 군데 지원해준다 하고 규제 완화해서 시험하는 걸로 시작해서 인식 개편해야 한다고 생각함
니착각이다 지금도 9.9 .9.11도 구별못할때가있는데 현실에서 아무문제없이작동하겠냐? 코너링a 직진a가 아니라 코너링 경우의수 수만개 이런식으로있는데 그중에서 아직도제어못하는장면들이있으니까 못나오지 영상가지고판단하면 22년에도 자율주행 4레벨나왔어야함