전문가가 테슬라 자율주행 기술은 구글 발끝에도 못 미친다고 말했다는 주장이다. 과연 사실일까?



GM에서 연구원으로 일하고 있는 걸로 알려진 자동차 미생이 사기라는 자극적인 워딩까지 써가며 테슬라 자율주행을 까는 내용이다. 

현직 자동차 전문가가 하는 말이니 차알못 일반인은 그런가보다 하고 믿을 수밖에 없다. 

그런데 좀 이상한 부분이 있다.



 

바로 신뢰도 없기로 악명 높은 내비건트 리서치의 자율주행 순위를 가져와서 테슬라의 기술력이 별 거 아니라는 주장의 근거로 사용하고 있는 것이다. 

아래는 자동차 미생의 발언을 그대로 옮긴 것이다.


7:10 

테슬라는 자율주행 경쟁에서 굉장히 뒤쳐져 있다고 전문가들은 보고있거든요

사용자들은 무슨 소리야 테슬라 자율주행이 최고야 라고 얘기하지만 전문가들은 그렇게 보고 있지 않거든요


이 표를 만든 게 자율주행 전문가들이며, 그들이 테슬라가 기술 경쟁에서 뒤쳐져 있다고 말하고 있지만 이는 사실이 아니다. 내비건트 리서치는 그다지 신뢰도 있는 조사 기관도 아니고 이 표의 기반이 되는 보고서를 작성한 Sam Abuelsamid는 자율주행 전문가가 아닌 자동차 관련 학과를 나온 저술가에 불과하다는 걸 링크드인에서 확인 가능하다.https://www.linkedin.com/in/samabuelsamid


자동차 미생은 혹독한 비판을 이어간다.


9:15

(시청자 질문) 테슬라가 자율주행하는데 몇 년이 걸릴 거 같으세요?

(자동차 미생) 현재 이 차로는 10년이 가든 20년이 가든 안돼요. 왜냐하면 그렇게 만들어지지가 않았아요.

테슬라가 이렇게 어렵다고 하는 레벨4를 구글은 이미 2017년에 했어요. 어렵지도 않아요, 구글한테는.


10:20

웨이모가 테슬라에 비해서 떨어지느냐, 그렇지 않다는 거예요. 테슬라가 이정도 수준까지 가려면 지금 현재 차로는 불가능해요. 이건 안돼요.


14:13 

(공사중인 구역을 피해가는 GM 자율주행 영상을 보며) 왜 테슬라가 이걸 못 할 거라고 내가 확신을 하냐면, 보세요 테슬라는 이런 거(공사 구간)에서 멈출 수는 있는데요, 여기서 이렇게 라인을 혼자 변경 해가지고 회피 거동을 아직 못해요.


14:33 

(정차중인 차를 피해가는 GM 자율주행 영상)여기서 인공지능은 뭘 판단해야 되냐면 깜빡이가 점멸하는 게 잠깐 멈춤인지 브레이크인지 아니면 라인을 곧 바꿀 것인지를 판단을 해야 돼요. 테슬라는 이제 신호등 간신히 인식하기 시작한 초등학생 수준이란 말이에요. 


15:20 

(비보호 좌회전을 하는 GM 자율주행 영상) 좌회전이에요 이거 좌회전, 테슬라가 이걸 하는 데 몇 년 걸릴까, 저는 못한다고 봅니다. 이거를 지금 센서 가지고, 지금 장착돼있는 레이더와 카메라 가지고서는 이거 할 수 없어요. 아무리 AI가 학습을 하고 능력을 해도.

보셨어요? 신호 없이 좌회전이에요. (중략) 진짜 AI는 이런 게 AI인 겁니다. 지금 테슬라의 AI 수준이 다른 AI예요. 


16:54 (좌회전 하는 GM 자율주행 영상) 이 영상을 보세요 (중략) 봤어요? 저건 대박입니다. 저거는 살금살금 가서 라이다가 감지할 수 있는 수준까지 체크해가지고 멈춘 거 보고 튼 거예요. 저건 (테슬라는) 안돼요. 


18:23 테슬라는 이제 올해 들어서야 업그레이드 해서 신호등 인식해서 멈추는데 그것도 에러가 아직 많은 수준이에요. 그러니까 테슬라의 자율주행, 사람들이 막 대단해 될 거야 얘기하는데, 수학 방정식으로 따지면 이제 이차 방정식 풀었을까요? 지금 구글과 GM은 대학교의 대수방정식을 풀어가지고 양자물리학 이런 거 하고 있는데 테슬라는 이제 크루즈 컨트롤 하고 있는 거예요. 


자율주행에 관심이 있는 사람이라면 알겠지만 위 내용에서 테슬라는 결코 해낼 수 없다고 단언하는 기능들을 현재 테슬라 FSD 베타는 아주 잘 하고 있다. 자동차 미생이 이 영상을 올린 게 2020년 7월이고 FSD 베타가 배포된 게 10월이니까 몇개월 걸리지도 않았다. 단적인 예시로 아래 영상을 보자



17:40 부터 나오는 좌회전을 보면 좌회전 신호가 없는 비보호 좌회전에, 대형 차량이 시야를 막아서 반대편 차선에서 오는 차가 보이지 않는 것 까지 자동차 미생이 테슬라는 절대 흉내낼 수 없다고 단언한 GM의 좌회전 영상과 똑같은 상황이다. 그리고 테슬라 FSD는 훌륭하게 좌회전을 해냈다. 


자동차 전문가인 자동차 미생은 왜 이런 오판을 한 것일까? 그건 그가 자동차의 기계공학을 다루는 전문가지, 자율주행이나 AI, 컴퓨터 과학 전문가가 아니기 때문이다. 전문가라고 하는 사람들은 좋게 말하면 장인이고 나쁘게 말하면 평생 자기 분야에 갖혀 사는 사람들이다. 정말 뛰어난 소수를 제외하면 본인의 세부 전공 밖의 최신 동향에 대한 지식은 일반인보다 조금 나은 수준인 경우가 대부분이다. 그러니까 전문가 의견을 참고할 때는 그 사람의 주 연구 분야가 어떤 영역인지 확인하는 게 좋다. TV 방송이나 유튜브에는 주제가 되는 분야와 애매모호한 연관성을 가진 전문가가 나와서 반쯤 뇌피셜인 주장을 늘어놓는 경우가 많기 때문이다.