차선 지워진곳 안돼, 공사 깔때기? 같은거 안돼, 터널안돼, 비는 가능인데 눈내리면 안돼 라고함
테슬라는 공사현장에서 완정 막히거나 한쪽차선에서 서로 양보하며
지나가는 이런 판단은 안되는데 깔대기 놓인 도로는 잘만 피해가긴 하는데... 크게보면 아직 공사현장 완전정복
한건 아니니 뭐
벤츠 s클래스에 발렛파킹 기능도 있다는데 보쉬 센서 설치된 특정 주차장만 된다고함
이걸 보니까 테슬라도 v11에 자동주차 들어간다는데 자율주행에 주차도 곧 적용되는듯
그래도 이런 라이다 진형 차들이 운전자 개입 요구전까지는 센터디스플레이스에서 테트리스를하든 뭘하든
시선을 딴데로 돌리고 핸들에 손 안올려놓고 있다가 삐비빅 개입요구때 하라고 하는듯
gm의 크루즈오리진도 그렇고 확실히 올해부터 자율주행 3단계 출시가 본격화 되는 양상임
우리나라 같은 경우는 현대가 출시하려다가 미뤘고, 올해 낸다고는 하는데 잘모르겠
기아는 내년이라한거 같고...
자율주행이 이제 조금씩 다가오기 시작한거 같은데
지금 당장의 드라이브 파일럿 기술로는
운전자 없는 로보택시, 로보트럭은 조금더 시간이 걸릴거 같아 보이네
최소 4단계는 되야 할테니
테슬라 저번달에 내가 본건 좁은길에서 마주오는 차가 양보하니까 바로 지나가던데
난 10.11에서 운전자 개입 영상을 봐서. 뭐 잘되는데는 잘하고, 안되는 부분은 아직 부족한 단계이니 그럴듯
“테슬라는 공사현장에서 완정 막히거나 한쪽차선에서 서로 양보하며 지나가는 이런 판단은 안되는데” - dc App
된다 - dc App
테슬라 지금도 자동주차 되는데? FSD 베타 기능도 아니고 걍 FSD 옵션 넣으면 기본으로 되는 기능임 - dc App
지금도 3단계 자율주행 된다는 차 몇 종 시판되고 있는데 완전히 말장난임. 고속도로 한정으로 작동하는데 속도가 시속 50km 미만일 때만 쓸 수 있다거나 하는 식으로 사실상 실용성이 없는 수준임 - dc App
자율주행 5단계를 순전히 운전자에게 요구되는 주의 수준을 기준으로 분류해놔서 아주 한정적인 조건이라고 해도 핸들에서 손 뗄 수 있으면 3등급임 - dc App
애당초 5단계 분류 자체가 인증해주는 기관이 있는 것도 아니고 기준 자체도 모호해서 압체가 자의적으로 해석해서 기준을 멋대로 낮춘 다음 “우리 차는 4단계 된다” 라고 주장해도 반박할 수가 없음 - dc App
10.10.2영상과 10.11 주행 영상보고 말한거라 확실히 fsd가 압도적이긴함 승자독식에 가장 가깝다 생각함 근데 아직 잘하는 부분은 잘하는데, 못하는 부분도 있는건 팩트임. 예를 들어 주차장 내부에 들어가서 빈 자리에 주차하는거 잘안됨 주차장 입구까지만 가고 운전자 개입 요구하거나 제대로 자리를 못찾음. 또
주차장에서 밖 도로로 나가는거 가까운 출구가 아니라 이상한 곳으로 출구가 없을법한 곳으로 가서 운전자가 개입해서 빠져나옴. 한인?이라고 해야하나 미국 사는 테슬라 영상에는 이랬음. 주차장 내부에서 출구에 공사현장 있으면 사람 같으면 저리로 돌아가야지 하는데 아직 fsd는 버벅이며 약한모습을보인다고 실제 fsd베타 10.10.2 운전자가 말하는걸 본거뿐임