일단 자율주행에서 중요한건 데이터 수집<<<<데이터 처리임.
지금 자율주행 기술이 데이터 수집을 못해서 완전자율주행까지 못간거같음? 전혀.
가령 인간은 라이다도 아니고 카메라 16개도 아니고 딱 카메라 2개로 운전함. 근데 데이터 처리능력이 뛰어나기 때문에 운전에는 아무문제없음.
결론적으로 라이다가 아무리 많은 데이터를 생성한다고 해도 그 데이터를 주어진 시간에 적절하게 처리하지 못하면 그냥 아무런 의미가 없음.
머스크가 왜 라이다 가격이 0원이라도 안쓴다고 한지 생각 좀 해보셈 ㅇㅇ
가장 중요한건 데이터 처리인데 이 처리에 라이다 데이터는 도움을 안주는것을 넘어 오히려 방해가 됨.
딥러닝 모델 만들어본 사람은 알겠지만 입력에 쓸데없는 차원이 많을수록 성능은 저하됨.
벨로다인 주식 주가가 반의반의반토막 났는데 아직도 라이다빠는 사람이 있어서 놀랐다. 아 참고로 웨이모도 몇년째 제대로된 발전 하나 없어서 추정 기업가치 이미 반토막 이상 남.
그래봤자 2d 데이터로는 한계가 있다 결국엔 훨씬더 정확한 3d 인식으로 가려면 라이다가 정답임
뭘 모르나본데 이미 카메라 데이터도 3d로 변환해서 처리함.
ㄴ 그건 진짜 3d인식이 아니다
진짜건 가짜건 알바가 아님. 딥러닝 모델에 넣었을 때 카메라 데이터쪽이 더 잘 작동함.
ㄴ 전형적인 개소리인게 테슬라는 라이더 테스트를 안했는데 뭘 믿고 더 잘 작동한다고 하지?
애초에 라이다는 수십년전부터 있던 기술이고 대학교 프로젝트에 쓸정도로 개나소나 쓰는데, 테슬라 AI팀이 그정도 비교도 안해보고 말했겠음?
인간의 눈도 3d인식을 못한다는 소리를 쳐하겠노
그럼 병신아 사람 눈은 2d를 보는데 왜 3d로 인식함? 오히려 카메라가 맞다는걸 반증하네 ㅋㅋ - dc App
ㄴ 어느쪽이건 데이터가 쌓여야 효과를 발휘하지 테슬라는 라이다 도입 자체를 안해서 데이터가 없는데 뭔 더 뛰어나니 ㅇㅈㄹ 하냐는 거지.
병신들 참 많구나 착시짤이 ㅈㄴ 많은 이유가 뭐겠냐 인간 눈깔이 그만큼 착각을 존나 잘한다
ㄴ착각을 존나 잘하는 눈깔로도 운전 기깔나게 할 수 있는 거 보면 카메라로 충분하겠네
문제는 AI 가 그정도가 안된다는게 문제지
그건 3레벨 기준이고 4~5레벨은 기준이 완전히 다르지 인간이 눈두개로 운전하는데 문제 없으니까 카메라 2개로 충분 이 논리는 human best level에서 성능 만족하겠다는거고 4~5레벨은 인간 성능 이상 뽑아야하는데 카메라 2개로 어떻게해 지금 라이다 안쓰는 가장 큰이유는 첫째가 가격이고 둘째가 배터리다 무슨 데이터가 어떻고 이딴 이유가 아니라
현 상황에서 가격하고 배터리에 혁신이 없는 이상 사용하는게 불가능하니까 안쓰는거다 무슨 이상한 데이터 처리 논리는 절대 아님
대체 아니긴 뭐가 아님? 머스크가 이미 라이다 가격 0원이어도 절대로 안쓴다고 못박았음. 이유는 내 글과 같음.
가격하고 배터리 이 2가지 만으로도 라이다 못 쓸 이유로는 충분해
데이터 문제는 센서 해상도 낮추면 된다 머스크가 고민할 시절에는 라이다 센서가 1천만원 그냥 넘어가서 거부한거고
라이다 장점이 해상도하나밖에 없는데 해상도 낮춰서 쓸거면 뭐하러 거추장스러운 라이다를 씀?
처리할수 있는 데이터에 맞게 걸러내야 된다는거지 해상도 낮추면 무슨 마인크래프트 처럼 되는줄 아노?
라이다가 일반인들 써볼일없는 첨단센서다 보니 라이다에 다들 뭔가 이상한 환상을 가지고있음 몇미터 앞에 뭔가가 있다 이 정보 하나말곤 카메라대비 장점이 하나도 없는데
level 4,5를 위한 정확도 정확도 하는데 비전모델은 뭐 그동안 가만있는줄암 최근몇년간 발전속도는 비전이 훨씬 빠른데
이번에 유튭에 비교영상보니깐 테슬라가 압도적이던데
머스크가 이끄는 조직 성향 자체가 위험 감수하고 손실에 무감각함 테슬라 생각없이 빠는 빠돌이들 때문에 결국은 계속 사람들 뒤질듯 사고율에서 이미 웨이모랑 게임이 안됨 웨이모는 AI 문제로 인한 사고가 0건임 기존 사례도 후방추돌이 대부분
둘을 비교한 통계자료 가져오렴 - dc App
테슬라는 수만대가 fsd로 미국 전역을 자유롭게 돌아다니는데 웨이모는 해봐야 수십수백대가 정해진 지역의 정해진 루트만 돌아다니니 사실상 그런 비교자체가 의미없는수준임 ㅋ
175.113 얘 댓글만 봐도 생각이 없는 테슬라 빠돌이들은 무슨 웨이모가 해당 서비스 지역내에서만 테스트하는줄 아네 실전 테스트는 각지에서 다하고 알파고처럼 시뮬레이션 시티 테스트도 진행함
그 실전 테스트 몇대나 함? 해봐야 몇대 테스트용으로 놓는건데 당연히 매일 수만대가 미국 전역을 돌아다니는 테슬라랑은 데이터 양에서 차원이 다름 ㅇㅇ 실제로 지속적으로 하는 로보택시는 지역에 한정된게 맞고 그것도 해봤자 몇십몇백대 수준임. 시뮬레이션은 테슬라도 하는데, 기본적으로 시뮬레이션의 질을 높이기 위해서는 방대한 데이터양이 필수임.
어자피 테슬라는 머스크 성향상 위험 감수하고 인명손실 당연하게 생각해서 테슬라 방식은 결국 사람 계속 뒤져야함 그리고 그래봤자 분명히 방식 때문에 어쩔수 없는 한계가 있다고 본다
테슬라 떡상하고 웨이모는 꼴아박은 걸로 결론난 거 아니었나. 웨이모는 그래도 구글인데 뭔가 보여주지 않을까 하면서 붙들고 있는 거지.
테슬라는 걍 미완성인 상태로 냅다 팔아제끼고 사람 뒤지든 말든 일단 돈을 벌어서고 웨이모는 훨씬 더 안전지향으로 계속 상용화 안하고 데이터축적함
그래서 웨이모는 언제 상용화가 되냐?
ㄴ 한달전부터 택시 서비스 본격적으로 시작함
ㅇㅇ 그 안전지향 드립을 몇년째 치다가 정작 보여준거 하나 없어서 CEO 사퇴하고 기업가치도 나락감.
멀쩡한 사람 죽이는것보다는 낫지 않나 불완전한 상태로 다니다가 사고내고 사람뒤지면 안되지
그런 작은 지역에서 hd맵으로 서비스 하는게 라이다의 한계지 거기다가 웨이모 좌회전 안되는건 알고 있냐? 그걸 상용화라고 부를 수 없음
그리고 테슬라 fsd가 무슨 사고를 유발하는것처럼 말하는데 사고가 아예 안나는건 아니지만 fsd를 켰을때가 안켰을때보다 이미 사고율 낮음 ㅇㅇ
그래봤자 어자피 테슬라는 걍 카메라 달아놓고 싸게싸게 찍어낸 양산형 AI 일뿐임
뭔 개소리냐 ㅋㅋㅋ 양산형 ai라니 테슬라처럼 비보호 좌회전도 못하는 ai가 진짜 ai냐 ㅋㅋㅋ
211.59 이 새끼는 흰벽과 흰트럭이랑 일반 하늘 구분을 못해서 꼴아박고 사람죽인게 테슬라인데 인명사고 0건인 웨이모를 까네 ㅋㅋ 진짜 개소리 ㅋㅋㅋ
221.167//그때랑 지금이랑 같냐? 당연히 초기 기술력이 딸리니까 그런거고 그 논리면 웨이모는 좌회전도 못하는데 그게 기술력이냐? 지금 테슬라 비전 ai가 그때랑 비교가 됨?
ㄴ 테슬라는 옆에 버스가 움찔하니까 지혼자 중앙분리대 꼴박하려다가 사고났구만 ㅋㅋ
외국 자율주행 커뮤에서는 테슬라는 그냥 논외 인데? 테슬람 유튜브 보고와서 망상이 되게 심하구나 안됐다 - dc App
압도적 원탑이라 논외 맞네 ㅋㅋ
무슨 자율주행 커뮤 말하는거? 일단 돈은 거짓말을 하지 않음. 머스크가 테슬라로 세계부자1위 찍고 잘나갈때 라이다 관련주는 죄다 나락가는데는 다 이유가 있음. ㅋ
테슬라가 대단한거지 신기술 관련 테크주는 도박이라 투자 받기 어려움
원래 주식쟁이들 눈에는 뵈는게 없음. 사람 뒤져도 주식 오르면 그만이라고 생각하는지라
내가 지금 테슬라 주주도 아닌데 뭔소리? 그냥 시장이 기업의 가치를 그렇게 평가하는 것일 뿐임. 시장의 평가보다 정확한 지표는 별로 없음.
ㄴ 이런 애들이 진짜 문제임 주식만 오르면 다 상관없다고 생각하는거지. 말로는 주주 아니라 그러는데 말하는거 보면 누구보다 주가에 신경씀
쟤는 머스크 말 듣고 도지코인 하다가 꼬라박았나 ㅋㅋ