https://www.theverge.com/2021/8/27/22644370/waymo-lidar-stop-selling-autonomous-cars-laser-bear

2019년에 Waymo는 한 걸음 더 나아가 로봇 택시 사업과 경쟁하지 않을 고객에게 "Laser Bear Honeycomb"이라고 불리는 라이더 판매를 시작할 것이라고 발표했습니다 . 여기에는 로봇, 보안 및 농업 기술을 연구하는 회사가 포함되었습니다.
그러나 이 사업이 Waymo에 얼마나 수익성이 있었는지는 불분명합니다. 회사는 얼마나 많은 라이더를 판매했는지, 얼마나 많은 고객이 구매했는지 공개하지 않았습니다. 대변인은 Waymo가 계속해서 자체 차량용으로 자체 라이더를 만들 것이라고 말했습니다.


Waymo 대변인은 성명을 통해 “Waymo One(차량 호출) 및 Waymo Via(배송) 장치 전반에 걸쳐 Waymo Driver를 개발하고 배포하는 데 초점을 유지하면서 상업용 라이더 사업을 중단하고 있습니다. “기술을 계속 발전시키고 사업을 확장하면서 우리는 Waymo의 핵심 사업과 우리의 사명에 가장 큰 영향을 미칠 영역에 집중하고 있습니다.”


이 기술에 대한 10년 이상의 작업 끝에 Waymo는 실제 수익이 거의 유입되지 않았습니다. 이 회사는 애리조나 주 피닉스 주변 교외에서 로보택시 서비스를 운영하며 매주 약 1,000-2,000번의 승차를 수행합니다. 회사 는 최근 샌프란시스코 에서 유사한 서비스 를 시작할 계획 을 발표 했다 . 또한 자율 세미 트레일러 트럭과 관련된 많은 배송 파일럿이 있지만 Waymo가 이들로부터 얼마나 많은 수익을 창출하는지 알 수 없습니다.



웨이모는 초기 개발 방향이 5단계를 목표료 자율주행을 개발함 그러다보니 지금 전면적 상용화가 안되고 있음 수익성은 엄청 악화되었고 사장은 작년에 퇴직함 기업 가치는 떡락


머스크도 5단계 입털었는데 웨이모도 5년전에 2020년이면 5단계 자율주행완성 한다고 했다가 상용화는 커녕 라이다 판매도 못하고 수익성 악화만 되고 있음

그에 비해 테슬라는 매년 70%의 성장을 기록중
승자가 누구인지는 모두 주식이 말해줌