시속 60km 이하일 때만 사용 가능

독일의 일부 고속도로(모든 고속도로도 아님)에서만 사용 가능

고속도로 한정이라는 건 테슬라 FSD가 하고 있는 교통신호 인식, 좌회전/우회전 등 시내 운전을 위한 기능이 하나도 없다는 거

이마저도 정밀지도 기반이라 독일 국외 확장이 어렵고 특히 법으로 지도 반출을 막고 있는 한국에서는 사용불가(GM 슈퍼크루즈가 같은 이유로 한국에서 서비스 안되고 있음)

고속도로에서만 쓸 수 있는데 속도제한이 60km라는 건 정체 심해서 차들이 다 기어다닐 때만 쓰라는 건데 테슬라 FSD는 고사하고 오토파일럿보다 나은 게 뭔지 궁금할 지경

토요타도 작년에 비슷하게 제약조건 주렁주렁 달아놓고 레벨3 달성했다고 언플하던데 이쯤되면 자율주행 5단계 분류가 무슨 의미가 있는지 모르겠음

밑에 벤츠가 레벨3 달성했으니까 테슬라 제낀 거라는 글 있길래 오해하지 말라는 뜻으로 씀

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