[📪정보] 영국의 운전자는 자율주행시 사고에 대한 책임을 지지 않습니다.

[Informa..(175.214)]

출처 : https://techcrunch.com/2022/08/21/human-drivers-in-uk-wont-be-liable-for-accidents-when-vehicle-is-self-driving/ (파파고번역)

영국에서 자율 주행 차량을 운영하는 제조업체들은 2025년까지 자율 주행 차량의 광범위한 롤아웃을 달성하기 위한 새로운 로드맵에 따라 자율 모드에 있을 때 자동차의 행동에 대해 책임을 질 것이다.

영국 정부는 지난 주말 AV 프로젝트 자금 1억1천900만 달러와 안전 및 새로운 법안을 지원하기 위한 연구 자금 4천100만 달러를 추가로 발표하면서 이 로드맵을 공개했다.

로드맵은 새로운 법률이 기존 법률에 기초하고 제조업체가 자율 주행 차량의 행위에 대해 책임을 지도록 명시할 것이며, 이는 "차량이 운전을 통제하고 있는 동안 사람이 운전과 관련된 사고에 대해 책임을 지지 않는다는 것을 의미한다"고 명시했다.

이러한 구별은 전 세계적으로 선례를 남길 수 있으며, 자율 차량 사고의 경우 책임 소재가 여전히 애매한 영역일 수 있다. 2017년 무인 우버 시험차량으로 보행자가 사망했을 때 차량에 타고 있던 운전자는 위험기구를 이용한 과실치사 혐의로 기소됐다. 우버는 아무런 혐의도 받지 않았다. 그리고 2019년 오토파일럿으로 운행하던 테슬라 차량이 충돌한 후, 테슬라가 아닌 운전자는 중과실치사 혐의로 두 건의 중범죄 혐의로 기소되었다.

영국은 AV에 관한 새로운 법률 제정을 준비하면서 무인자동차의 안전성을 인간 운전자 못지않게 보장하겠다는 '안전 야망'에 대한 협의 기간을 마련했다. 협의 결과는 공공도로에서 자율 차량을 운행하는 기준을 마련하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 그러한 기준을 충족하지 못할 경우 제재할 수도 있다.

"운전자가 여전히 통제하고 있는 보조 운전에서 자동차가 통제하고 있는 자율 운전으로 여전히 큰 도약입니다. 정부가 이러한 차량들이 다른 도로와 변화하는 날씨 조건에서 다른 도로 사용자들과 어떻게 상호작용하는지를 연구하는 것이 중요합니다,"라고 에드먼드 킹 대통령은 성명에서 말했다. "하지만 수천 명의 생명을 구하고 노인과 이동성이 떨어지는 사람들의 이동성을 향상시킨다는 점에서 궁극적으로 추구할 가치가 있습니다."

영국은 자율 기술의 안전성을 보장하기 위한 법률 초안 작성 외에도, 약 500억 달러로 평가하며 38,000개의 새로운 일자리를 창출할 수 있는 AV의 신흥 시장을 이용하기를 원한다. 총 투자 금액 중 약 2400만 달러가 공항의 자율 식료품 배달이나 셔틀 포드 같은 상용 자율 주행 서비스를 시작하는 데 사용될 것이다. 시장조사와 상용화를 지원하기 위해 추가로 700만 달러가 투입될 예정이다.

"우리는 영국이 이 환상적인 기술을 개발하고 사용하는 데 앞장서기를 원합니다. 그래서 우리는 안전에 대한 중요한 연구에 수백만 달러를 투자하고 이 기술이 약속하는 모든 혜택을 얻을 수 있도록 법을 제정하고 있습니다,"라고 교통부 장관 그랜트 샵스는 성명에서 말했습니다.

정부는 자동차 전용도로에서 스스로 운전할 수 있는 차량들은 유효한 운전면허증을 가진 운전자들에게 내년 안에 구입할 수 있게 될 것이라고 말했다. 테슬라는 영국에서 가장 많이 팔리는 차량 중 하나이지만, 현행 법규상 영국 운전자들은 다양한 자동 운전 기능을 갖춘 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)인 테슬라의 완전 자율 주행 베타 시승이 허용되지 않는다. 새로운 법률은 승차감, 배달, 대중교통뿐만 아니라 더 높은 수준의 ADAS를 장착한 자동차에도 문을 열 수 있다.

[레몬샤베트(yabu1020)]

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[익명(175.214)]

자율주행에서 제도적으로 가장 중요한 것이 주행 중 사고 시 책임소재였는데 자율주행이 원활히 보급되기 위해서는 제조사 책임이 필수적이었다. 미래에는 자율 주행시는 제조사가 책임을 지고 제조사가 자동차 보험을 가입하는 방식으로 해결하고, 일반 주행시는 운전자가 책임을 지고 운전자가 자동차 보험을 가입하는 방식으로 되어야 자율주행차가 보급될 수 있다. 이 선례를 영국이 시작했다는 점에서 곧 주요 선진국 위주로 제조사 책임이 강화되고 자율주행이 다음 단계로 넘어갈 수 있을 것이라고 생각한다.

[익명(14.39)]

ㄹㅇ 존나 당연한 일인데.. 자율주행 이용하는데 사고나면 운전자가 처벌받는다는게 ㅅㅂ 말이냐 ㅋㅋ

[익명(175.214)]

이건 관점의 차이임 자율주행시에도 핸들을 잡으라고 하자나 제조사 입장에서는 차주가 센서 청소를 안했을 수도 있고 모든 것을 컨트롤 할 수 없는 상황에서 책임을 져야함 반대로 생각하면 자율주행을 제공한다는 이유로 제조사 책임이 가중된다면 자율주행 차량을 출시하지 않는 방향으로 갈 수 있음.

[익명(175.214)]

만약 어느정도 기술이 성숙되기 이전에 이런 법안들이 있었다면 자동차 제조사에서는 자율주행 차량을 만들지 않는 방향으로 갔을 것임. 이제 자율주행 기술이나 시장이 그만큼 성장했다는 반증으로 보면 됨. 문제는 제조사가 자율주행을 제한하는 경우가 많아질 수도 있다는 점임. 책임을 100% 질 수 있기 때문에 자율주행의 커스텀기능을 극도로 제한하거나 속도제한을 엄격하게 걸거나 지역제한을 걸 수도 있음 완전하게 안전한 경우에만 자율주행을 제공할 수 있음