미국 기준으로

1년~3년 내에 직접적 충격이 갈듯.

(한국은 좀 더 늦고. 지금 테슬라fsd나 로보택시 실험운행 하는 정보도 거의 모름)


이번에 크루즈 자율주행 야간 로보택시가 비보호 좌회전에서 사고가 났다고 하는데

설명해주는 유튜버 말 들어보니까 크루즈측 잘못보다는

밤이라 과속한 인간 잘못이 크다고 보네.

크루즈 라이다 자율주행 택시는 속도 제한도 걸려있고, 그동안 비보호 좌회전 십만번 가량 안전하게 했는데

이번에 딱 1번 사고 난 거라함.

뭐 미국의 리콜떄린 정부기관측에서는 피할지 말지, 어떤 판단을 내릴 계산의 문제 아니냐고 한다는데

이런 거 보면 차라리 인간 운전자 싹다 없애고 자율주행만 운전하게 하면 오히려 사고문제는 더 줄어들듯 보임

속도제한 시키고, 각 자동차 위치공유 같은 거 시키면 사고가 나고 싶어도 날 수가 없지 않을까 함

뭐 갑자기 벼락 떨어져서 차가 고장나는 그런 데스티네이션 같은 상황만 아니라면


웨이모도 구역형 자율주행 영역 늘리고 있는 거 처럼 보이고. 이번에 어떤 주 시장이 시승한 사진도 찍음


그밖에 폭스바겐은 자율주행 시도하는데 잘 안되고 있는거 같더라 하고, 

스타트업들은 이번에 금리 올리는 거 때문에 좀 큰기업이 사주길 바란다는 스탠스임

자율주행 트럭 실험도 어느 정도 진행중이라 함.


테슬라는 올해 미국 와이드 릴리즈 및 유럽 확장각 보고 

세미트럭 관련 시설들과 서비스 프로그램 늘리고 있어서 이번엔 진짜 세미트럭 디플로이 할 생각인 거 처럼 보여짐


뭐 일론이 올해 자율주행 완성한다 했는데.... 

솔직히  일자 골목에서 마주본 자율주행 차가 인간개입 요구 없이

한쪽이 후진해서 자리 비켜주고 한쪽이 지나가고 이런 것처럼 고급판단을 올해 완성시킬 것 같지는 않음

네비 지도에는 주차장 입구로 표시됐지만 공사로 인해 막혀서 임시적으로 만들어진 출입구를 찾아서 들어간다던지...

개인적으로 이런 판단들을 할 정도의 ai가 근시일에 나올까 의문이라서... 

완전히 사람개입이 필요없는 자율주행은 좀 더 걸릴듯 해보임.


그래도 자율주행 대중화 점차 늘어가면서 처음엔 세이프티 드라이버가 있는 형태겠지만

점점 무인으로 되가면서 앞으로 그림ai로 커뮤니티에 게시글 나오면 왈가불가 하는 것처럼

자율주행을 주제로 사회적 논쟁문제가 야기되는 재미가 생길 듯