[일반] 테슬라 자율주행 조만간 따라잡힘.

[ㅎ(118.41)]

엔비디아 gtc보면 자율주행을 시뮬레이션으로 학습시킬수있을것이라고함

실제주행하는것을 카메라로 찍은 화면을 학습하는거나

시뮬레이션 게임내 화면을 보고 학습하는것이나 똑같음

오히려 후자가 엄청 빠르게 학습할수있을것임

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[익명(211.59)]

뭔 개소리냐 캐파 올해만 150만대 넘길거라 추측되고 있고 최근 기가상하이가 한달에만 10만대 뽑아내고 있는데

[익명(211.59)]

올해만 150만이고 내년에는 300만까지 얘기나오고 있는데 무슨 쥐꼬리임? 전기차 저렇게 대량 생산하는 업체가 어딘데?

[krosco(neter002)]

자동차 시장 자체가 내연기관에서 전기차로 넘어가고 있는 과도기에 진짜 중요한 건 전기차 생산력임. 내연차 생산력 개쩐다고 해봤자 시장 자체가 쇠락하면 장기적으로는 아무 의미 없음. 전기차 생산력으로 따지면 오히려 테슬라가 타 브랜드를 압도적으로 찍어 누르고 있다

[익명(211.59)]

내연기관차 안팔고 전기차로 싹다 전환 하겠다고 선언하고 있으니 그렇지

[krosco(neter002)]

테슬라의 기가 팩토리 같은 전기차 전용 공장을 하나라도 가진 자동차 제조사가 없는데 테슬라는 그런 걸 네 개나 굴리고 있고 훨씬 더 증설하려고 구체적인 계획까지 가지고 있음. 기가프레스 같은 혁신적인 생산 공법도 다른 제조사가 흉내내기 어렵고, 결정적으로 테슬라는 4680 자체 생산으로 배터리 내재화까지 성공을 목전에 두고 있음. 이런 게 가능한 회사는 어디에도 없음.

[krosco(neter002)]

2010년 쯤에 “스마트폰만 폰이야? 애플 잘나간다고 해봤자 판매량 쥐꼬리만하고 휴대전화 판매량은 노키아, 모토로라가 훨씬 많아” 라고 해도 틀린 말은 아니지만 미래를 전혀 고려하지 않은 생각이지

[krosco(neter002)]

피처폰에서 스마트폰으로 넘어가는 것만큼 급격하게 진행되지는 않겠지만 내연차 시장이 죽고 전기차로 전환되는 건 이미 기정사실임. 죽어가는 시장에서 쌓아올린 실적이 가치 없어지는 건 시간 문제지

[krosco(neter002)]

상해기차와 BYD 판매량의 대부분을 차지하는 차종은 경차 수준의 저가 차량이고, 거의 전적으로 중국 내수 시장에 의존하는 기형적인 구조임. 웨이보는 중국 sns 시장을 호령하는 기업이지만 세계 시장으로 나오면 전혀 힘을 못 쓰지

[krosco(neter002)]

판매량, 시장 점유율이 곧 주가를 대변한다는 생각 자체가 오류임. 당장 스마트폰 점유율 1위는 삼성이고 샤오미랑 오포 점유율도 애플이랑 거의 비슷한 수준인데 애플 시총 이 회사들 시총은 까마득하게 차이 남

[krosco(neter002)]

테슬라의 미래가 긍정적일 수밖에 없는 이유 중에 하나가 바로 마진임. 현재 기성 자동차 메이커들은 전기차로 거의 마진을 남기지 못하거나 적자를 보고 있고 중국 회사들은 중국 정부의 지원과 박리다매 전략으로 생존하고 있음. 테슬라는 매년 50% 성장 목표를 초과달성 하면서 엄청나게 설비 투자를 하고 있는데도 높은 이익률을 유지하고 있음. 현재 전기차로 실제로 돈을 벌고 있는 회사는 테슬라밖에 없다고 해도 과언이 아님

[krosco(neter002)]

테슬라가 지금처럼 고가 전략을 고수한다면 결국 언젠가는 전기차 점유율 1위 자리는 중저가 차량 만드는 회사에 넘겨주긴 할 거임. 하지만 배터리, 반도체를 포함한 핵심 부품 수직계열화와 자율주행이라는 무기를 들고 있는 이상 시장 패권은 흔들리지 않음. 지금 애플이 플랫폼을 무기로 시장 지배하는 것과 마찬가지임

[ㅇ(121.153)]

무식한 새키 상대하느라 수고가 많다 테슬라가 폐급이라 짖어대는 저능아인데 그냥 상대하지마라

[krosco(neter002)]

몇번이고 반복하지만 내연차 시장에서 이룬 것은 내연차 시장이 저물면 같이 무너진다. 자동차 회사들의 현재 매출와 이익은 거의 전부 내연차에서 나오고 있고 전기차로는 실질적으로 마이너스 이익이 나오고 있는데 전기차가 주류가 되면 그 이익률이 유지될 거 같냐?

[krosco(neter002)]

테슬라는 매년 50-60% 씩 성장하고 있는 회사임. 그만큼 신공장 건설 등 돈 들어가는 곳이 많아서 버는 돈의 상당부분을 재투자 하는데도 그정도 이익률이 나온다는 거다. 니가 언급한 벤츠, bmw가 회사 덩치가 막 커지는 곳들이냐?

[krosco(neter002)]

작은 회사가 이익률 높다는 건 회사가 정적일 상태일 때가 그렇지 설립한지 얼마 안돼서 성장 중인 기업은 안정기에 도달할 때까지 적자가 보통임

[익명(220.70)]

완성차 업체가 무슨 부품 수직 계열화를 했다고 ㅋㅋㅋㅋ 자율주행 핵심 부품인 이미지 센서 90%를 모빌아이에 의존하고 전기차 배터리도 전부 외부 업체에서 사서 쓰는데 사실상 차 껍데기만 만들어서 부품 조립해 파는 업체지

[익명(220.70)]

중국에서 하는 거 완전 자율주행 아님. 정해진 길만 따라다니는 제한적인 자율주행임

[krosco(neter002)]

회사 자체가 성장하는 것과 사업부 중 하나가 성장하는 걸 구분 못하는 병신이라면 더 할 말도 없다.

[krosco(neter002)]

테슬라 시뮬레이션 학습 한다고 발표한 게 작년 AI데이 때였는데 정보 너무 늦은 거 아니냐? 작년에 특갤에서 떡밥 오지게 돌린 도조가 그 시뮬 학습을 위한 하드웨어 플랫폼임

[ㅎ(118.41)]

그래? 몰랐넹ㅎ

[익명(116.33)]

오늘 누가 글올린거보니까 테슬라 언리얼엔진으로 샌프란시스코 시뮬돌리고 있다던데

[익명(legg74fyjmi5)]

https://m.dcinside.com/board/thesingularity/97675

[익명(cgjur9m7o81r)]

좋에

[익명(cgjur9m7o81r)]

좋네

[익명(legg74fyjmi5)]

그거 이미 1년 전에 테슬라가 하던거다

[익명(221.145)]

테슬라는 손가락 빨고 있겠노

[익명(58.143)]

자율주행시뮬 이미 저번 테슬라 ai데이 때 나온거임;; 엔비디아는 후진입주자