[일반] 블라인드 현직자 정리
익명(123.213)
2022-10-02 00:30:00
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그얘기가 2년이 넘었는데 그런 추세는 전혀 안보임
전기차 생산 대수가 대체 어디에 밀리는지?
올해만 캐파 혼자서 전기차 160만대 생산이고 2030년까지 연간 2천만대 생산한다는데 무슨 소리지
뭔 소리냐 테슬라가 혼자 전기차 생산대수를 무슨 몇천만대 생산해서 먹을거라 저 주가냐 ai 로보틱스 스타링크 ess에 온갖 사업의 미래 가치 때문에 몰리는거지 시장 먹어봐야 현재 애플처럼 30~40%임
애널리스트들이 테슬라 목표주가 산출한 것도 20% 침투율 가정하고 쓴 건데? 500만원짜리 홍광미니EV는 빼고 말하자
그러니까 전기차 시장에 대한 가치만 계산하는게 아니고 다른 영역의 사업까지 보고 계산한거라고 아크인베스트먼트나 월가 분석 자료들 보면 로보택시만 해도 완성시에 20조원으로 시장이 추산됨 저거 말고도 ess라던지 스타링크로 인터넷 시장을 잡어먹고 그게 다른 사업과 연계해서 쓰는등 그런것 전부를 보고 가치를 평가하는거지 전기차 생산대수 많아야 한다는건
니 생각이고 현재 테슬라의 주가는 전기차 하나만 아니라 그냥 머스크가 벌이는 사업 전부에 대한 기대감으로 형성된거임 달랑 전기차 하나만 만들었으면 저 주가 안나온다
전기차로 보조금 없이도 돈 잘 벌고 있고 생산량은 CAGR 50%에 육박할 정도로 성장 좋아서 FWD PER 따져보면 2022 58배, 2023 38.8배임 폭스바겐 ID 시리즈 온갖 SW 버그로 고생하고 현기차나 그나마 탈만한 차 만들고 있는 추세인데 테슬라는 하드웨어 말고 FSD에서 충분히 부가가치 땡겨올 수 있다고 봄
그럼 너도 마이클 버리처럼 숏 치던가 난 테슬라 재작년 가을에 들어가서 수익 100% 달성함 ㅋㅋㅋ 누가 돈을 버는지는 알겠지 수고해라
그리고 자율주행은 중국이 쫓아온다는데 중국이 뭘로 개발하는지는 아냐? 모빌아이 기술 사다가 정밀지도에 돌리는건데 그거 딱 제한구역형 기술이라 상용화 해도 한계가 존나 큼 테슬라 올해 말에 전세계에 와이드 릴리스 할 수 있다 발표함 테스트 인원 중국업체가 하는거 수백대 테슬라 16만대 ㅋㅋ 테슬라가 뭐하는지 좆도 모르네
그러니까 너도 하락에 배팅해라 난 테슬라로 수익 존나 봐서 상승에 배팅함 ㅋㅋ 너나 나나 누가 승리자인지 몇년 뒤면 알겠지 너도 마이클버리처럼 런하지 말아라 ㅋㅋㅋㅋ
아니 애널리스트들은 전기차 생산으로만 EPS 산출하는데 그거로도 25년정도면 지금 주가 정당화 될 수준임. 오히려 IRA 법안으로 주구장창 수익 볼 것 까지 고려하면 수치 더 좋아질거임 CAGR 50%는 머스크가 최소한 달성 가능한 수치라고 했고 2020 -> 2021은 49만 -> 90만대로 성장속도 압도적임 거기에 FSD로 훨씬 큰 업사이드가 있고, ESS + VPP로 에너지 분야에서도 성장할 수 있는데??
너 테슬라 타봄? 타봐야 알지 난 직접 타봐서 얼마나 성능 차이가 심한지 암 hda2랑 오토파일럿이랑 도로에서 트보리가도 해봐라 말하는거 보니 라이다로 왜 자율주행을 구현 못하는지 하나도 모르네 아가리라서 현재 fsd베타 테스트 인원이 16만명이냐 ㅋㅋㅋ 유튜브에서 테스터들 영상 수천개는 깔려 있으니까 좀 봐라 사람들이 너보다 멍청해서 테슬라 시총 1위
들어주는게 아님 그럼 수고해라 ㅋㅋㅋ 난 돈맛 봐서 테슬람 한다
좆도 없는 회사라니 씨발 ㅋㅋ 데이터 수집 & 시뮬레이션 환경 구축 & 학습용 전용 반도체 설계 & NLP로 차선 찾는 자율주행 뉴럴넷 수준 & 배포까지 모든 게 남들보다 몇 수는 앞서있는데
다른 업체들이 성과를 내고 있데 ㅋㅋㅋ무슨 성과를 냄 너 미국에서 웨이모랑 크루즈가 어디에 어느주에 상용화 했고 몇대 굴러가는지 암? 중국에서도 어느 도시에 자율주행을 상용화 했는지 알아? 진짜 말하는거 보면 하나도 모르고 그냥 차트 분석 자료만 오지게 봤나보네 ㅋㅋㅋㅋ
자율주행 레벨2 레벨3는 기술 수준을 표현하는게 아니야... 먼 과거에 자율주행은 이렇게 정의하면 되지 않을까? 해서 나온 행정적인 분류고 지금은 마케팅적인 요소일 뿐임 비엠 혼다 고속도로에서 30-50으로 달릴 때만 잠깐 손 놓을 수 있는 걸 진짜 잘한다고 생각해? 왜 내비건트 리서치 점수라도 들고오지 그래
하나만 물어보자 로봇이나 자율주행차가 자기 위치를 찾고 주변 지도를 그리는 기술을 전문용어로 뭐라고 말함? 이거 대답해봐라 125.180아 그리고 자율주행을 구현할려면 필요한 배터리 쿨러 cpu등을 테스트하는 차가 전기차와 내연기관차가 있는데 이걸 내연기관차 어디에 두고 전력소모가 얼마인지 암?
그러니까 그놈의 자율주행 레벨 타령하는 바이두의 레벨4는 '라이다 8대에 카메라 12개 거기다 HD맵까지 써서 특정한 구역에서만' 가능하다니까요??? 참 부가가치 많이도 만들겠다? ㅋㅋ
그리고 테슬라가 OTA를 2012년에 전면 출시 했는데 아직 어느 회사도 OTA를 전면적으로 적용 못하는 이유를 말해봐라 이거에 대해 묻는 이유는 타사가 테슬라 자율주행을 못 따라오는 이유이기 때문임 이거 모르면서 테슬라 자율주행 좆도 아니다 씨부리면 아는척 하지 말아라
아니 그놈의 자율주행 레벨 타령이 얼마나 멍청한 얘긴지를 보여주는 예시라니까
내가 뮫는건 하나도 대답 못하네 ㅋㅋㅋ 에휴 진짜 난 자러 가야겠다 수고해라
그러니까 말을 요약하면 1. 테슬라의 자율주행 레벨 2라서 2. 로보택시를 안 하기 때문에 수준이 떨어진다는 거잖아?
1 X >> 자율주행 레벨은 기술적 성숙도를 나타낼 수 없음. 개나소나 다 할 수 있는 '고속도로 특정구역에서 30-50km에서 손놓고 다니기'가 레벨 3에 해당하는데, 실제로 기술의 수준이 높은걸까? ㄴㄴ 차라리 마일당 사고율이나 운전자 개입 비율 챙겨보는 편이 현명함
너가 테슬라 기술력에 대해 그렇게 잘 알면 내가 물은거 대답해보라니까 하나도 대답 못하네 ㅋㅋㅋ OTA 전면 상용화 안되는 이유 기존 구글이나 크루즈가 배터리 쿨러 CPU등을 테스트카 어디에 장착하고 전력 소모가 테슬라에 비해 어느정도 되는지 얘기해봐라
딴소리 하지 말고 빨리 내가 물은거 대답해라 너가 말하는거 보면 다른 회사가 테슬라 기술력 다 따라잡는다는데 그 이유에 대해 설명할려면 내가 물은거에 대해 답변할 수 있어야됨 5분안에 답변 없으면 좆도 모르는데 씨부리는걸로 알겠음 ㅋㅋ
2. 로보택시를 안 해도 되니까 안 하는거지 ㅋㅋ 크루즈 웨이모 실제로 인간들이 원격 조종하는데 애초에 사람 없는 자율주행 같은 건 하는 기업이 없고, 테슬라는 충분히 수많은 Fleet에서 데이터 뽑아내고 FSD로 베타 테스트 돌리고 있는건데 그걸 왜 함?? 아 마케팅 용으로는 쓸 수 있을 것 같은데, 잘나가는 기업에서 그걸 왜 함
쳐물리기는 수익률이 260%에요 인간아 ㅋㅋ 2020년에 대학원생 때 미래자동차 자료 만들다가 테슬라 가치 알고 투자했는데 무슨 교수가 미래 자동차 예시로 든 게 바로 테슬라야. 차량내 네트워크 + 자율주행 + 인포테인먼트 3가지 모두 테슬라가 베스트라구요
현재 모든 전기차 회사들은 각 부품들 사오면서 제어하는 보드 + SW 다 같이 사오거든 패키지로. 그러니까 OTA라고 해봐야 내비게이션 지도 업데이트 밖에 안 되는거고 다른 부품 고장나면 카센터 들어가서 펌웨어 플래시 해야하는데 그 반쪽짜리 OTA도 OTA라고 부른다면야 용기가 가상하다고 칭찬해줌 ㅋㅋ
난 수익 100%봤어 뭘 처물려 ㅋㅋㅋ 이걸로 집도 샀는데 ㅋㅋㅋ OTA가 왜 전면적으로 적용 되는지 설명도 못하면서 그냥 어디서 기사 몇개 보고 씨부리네 내가 테슬라로 망했으면 이짓도 안하지 ㅋㅋㅋ
팩트는 무슨 니가 하는 소리 다 팩트가 다 틀렸구만 ㅋㅋㅋ 내가 물어보는거에 하나도 대답 못하면서 기술에 대한 기본적인 지식도 없이 무슨 주식을 한다고 나대냐? 너같이 애널리스트들 분석 자료만 보다가 망하는 인간들 한두명 본게 아니다 ㅋㅋㅋ 기본적인 것도 모르면서 뭘 안다고 말하냐?
난 AI랑 반도체 전공자라 테슬라 롱텀으로 들고 갈 건데 로보틱스 쪽 전공자 의견 궁금해서 찾아보다 가져온건데? 말도 안 되는 헛소리 계속 하길래 정정해주고 있구만 그 도박성 투자 타령할 거면 PER 테슬라보다 높은 아마존이나 파세요 ㅋㅋ
테슬라 전면 ota 시행시기 2012년 폭스바겐이나 독삼사 ota 목표 시행시기 2025년 이 차이가 왜 나는지 모르면 넌 진짜 어디가서 아는척 하지 말아라 그냥 맨날 생산대수나 나불거리면 됨
지금 10분이나 지났는데도 왜 ota를 할 수 없는지 설명 못하고 있네?ㅋㅋㅋㅋ
그러니까 니가 하는 얘기 수준이 아마존 PER 가지고 싸니 비싸니 타령하는거랑 똑같은 수준이라니까? 현대차 2022년 2분기에 97만대 팔고 3조 영업이익본 거 테슬라는 25만대 팔고 벌었어요 ESS + VPP + FSD 모두 반영 안 된 차량 판매로만(IRA 미반영) 2025년이면 지금 주가 정당화되는 기업인데 뭔 망할 기업에 도박에 ㅋㅋ
121.213아 그냥 더 댓글을 달지 말아라 기본적인 팩트도 모르는게 다 보임 너 시간 낭비 하지말고 할일하러 가라 나도 자야겠다
아니 그래서 ota가 뭔데 씹덕들아 - dc App
글로벌 EV CAGR이 2030년까지 18%이고 테슬라는 2030년 연 2천만 대 생산 - 점유율20%을 목표로 연평균 50%를 훨씬 항회하는 성장을 하고 있음 차 가격이 비싼 것도 맞지만, 남들은 전기차 팔면 적자를 보는데 수직계열화 + 높은 생산성(테슬라 기가팩토리가 공장 단위당 세계 최대 규모 차량 생산함) 인해 훨씬 마진율이 높게 나오는 상황인 거고, 그 수치로도 2025년~2026년이면 나스닥 평균 PER까지는 충분히 도달 가능한 수치라는거지. IRA 반영된 EPS 전망치 수정하면 더 높을거고
당장 2023년 테슬라 fwd P/E 컨센서스가 45.3배인데 2년 50%만 성장해도 나스닥 평균 PER보다 저렴하게 되는데 뭔 주가 띄우려는 ㅋㅋ ARK 같은 놈들은 꿈팔이니까 주가 띄우려는 거 맞는데 월스트릿 컨센서스라구요~~~ 한투증권에서 블대리가 주는 eps 예상값 공짜로 볼 수 있으니까 자주 쓰십쇼~
비슷한 시각에 안심함
아니 씨발 한경 기사 가져오면서 월가 애널 EPS 추정치는 주가 띄우기라니 ㅋㅋㅋㅋㅋ 글삭튀까지 시발 존나게 편협하네
그 테슬라 목표주가 $22 얘기하는 고든 존슨 리포트도 포함된게 월가 추정치인데 fwd p/e가 45.46배라구요
https://seekingalpha.com/symbol/TSLA/earnings/estimates
테까들이 맨날 틀리면서도 낮게 예상해서 실적발표 때마다 어닝 서프 뜨는데 그 이상은 되겠다 하고 추정하는데 쓸만하지
빠르면 2030년 보통 2035년엔 전기차 전환으로 보급률이 50% 이상 넘어갈건데 현기차 합산 목표가 2030년 전기차 300만대에요 폭스바겐 400-500만대임 폭스바겐은 원래는 2023년에 테슬라 따라잡겠다고 했는데 올해는 2024년에 잡겠다고 하고 버그때문에 맨날 늦어지는거 알지? 토요타는 뭔 바퀴가 빠지질 않나 모델S 출시가 언젠데 대체 언제 따라잡는지
IRA 반영 안된 + 상하이 공장 2분기 쉰 2022년 PER로도 45배인데 FSD + ESS + VPP 까지 반영하면 충분히 장기투자 할만하다고 보거든 AI 반도체 전공자라서 테슬라의 자율주행 기술 수준이 굉장히 높다고 생각하기 때문에 '도박'이라고 생각하지 않음 도박 타령 하는거 보면 이 정도 성장하면서 헤지가 더 강한 기업 아는 것 같은데 그렇게 잘났으면 좀 알려주고 가지 그래??
블라인드엔 저런고철로봇도 못만드는놈들밖에없으니 빨아주는것도 당연함
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글쎄다...
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그냥 테슬라뽕맞은소리임 ㅋㅋ
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