100만 창원- 350만 부산 광역철도 없는 동남권이 제일 차별의 상징이지만
(부산-울산도 최근 개통,
일본으로 치면 고베-오사카-교토 전철이 없는 셈)
대전 세종 청주 광역철도 없는 충청도 소외도 만만치 않은
이 나라에서 서울 횡포가 극에 달함
100만 창원- 350만 부산 광역철도 없는 동남권이 제일 차별의 상징이지만
(부산-울산도 최근 개통,
일본으로 치면 고베-오사카-교토 전철이 없는 셈)
대전 세종 청주 광역철도 없는 충청도 소외도 만만치 않은
이 나라에서 서울 횡포가 극에 달함
그것도 동탄이랑 이어져야 사업성 나오는거 아님? 결국 서울/수도권에서 경제적으로 벗어날수없는건데 그런 현실은 외면하고 자체세력권 운운하는게 웃기다는거지
전혀 아님 동탄이랑 무관 기존선에 전철 영업하는 건 일도 아님
수도권 전철 코레일 적자가 얼만지는 아시는지
동해선은 광역전철임 광역철도랑 다른거임 실제적으로 부산에는 아직 광역철도는 없음
엄밀히는 맞는데 국비 얼마 투입되냐 문제고 이용자에게 광역전철이냐 광역철도이냐는 중요하지 않음 분당선 선릉-오리는 국비 100% 일반철도고 오리-수원은 광역철도로 건설된 게 분당선 이용자한테 무슨 의미가 있는지 국비 꿀빨라고 해제시킨 것에 불과한데