숨터

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에너지부는 6개 주에 약 5천만 달러를 투입하여 중소 자동차 공급업체가 전기차 가치 사슬에 부합하는 시설로 전환할 수 있도록 지원하고 있습니다.

중요한 이유: 자동차 산업 인력이 많은 주에 대한 자금 지원은 전기 자동차 산업을 지원하기 위한 백악관의 재정적 당근 중 가장 최근의 조치입니다.

중요한 스윙 스테이트인 미시간주가 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 하지만 몇몇 레드스테이트에도 자금이 흘러들어가고 있습니다.

공화당 성향의 주와 의회 지역구로 수십억 달러가 흘러들어가는 것은 인플레이션 감축법 지지자들이 이 법이 지속되도록 하기를 희망하는 한 예입니다.

추진력: 목요일에 DOE는 지원 대상 주와 금액을 발표하여 구체적인 지원금 신청이 시작될 수 있도록 했습니다.

미시간: 1,840만 달러

오하이오: 940만 달러

인디애나: 880만 달러

켄터키: 490만 달러

테네시: 450만 달러

일리노이: 410만 달러

큰 그림: DOE에 따르면 미국 제조업체의 대다수는 중소형 기업이며, 이러한 공급업체는 자동차 산업의 발전에 특히 중요합니다.

이 자금은 2022년 기후법에서 나온 것으로, DOE의 제조 및 에너지 공급망 사무소에서 담당하고 있습니다.

이 부서는 2021년 인프라 법안을 이행하기 위한 작업의 일환으로 2022년에 출범했습니다.

제니퍼 그랜홀름 에너지 장관은 성명에서 “오늘 발표는 주와 제조업체가 신흥 전기차 제조 산업을 탐색하도록 지원함으로써 지난 100년간 미국 자동차 산업을 정의한 인력들이 향후 100년을 만들어갈 기회를 갖도록 도울 것입니다.”라고 말했습니다.

현재 상황: DOE는 이 자금이 전기차 부품을 만드는 고톤수 프레스기와 같은 곳에 사용될 수 있다고 Axios에 밝혔습니다.

또 다른 예로는 전기차 시장의 요구를 충족하기 위한 마케팅 및 영업 담당자와의 접촉을 들 수 있습니다.

이 자금이 얼마나 많은 프로젝트를 지원할지는 불분명하며, 이는 주 정부 차원의 집행에 따라 달라집니다. 하지만 DOE는 최대 25개의 전환에 대한 대략적인 추정치를 제시했습니다.

이를 통해 수백 개의 고임금 노조 일자리를 창출하고 유지하는 데 도움이 될 것이라고 교육부는 주장했습니다.

빠르게 따라잡기: DOE가 대형 자동차 제조업체와 공급업체가 위험에 처해 있거나 폐쇄된 공장을 전기차 시장으로 전환하기 위해 17억 달러를 지원한다고 발표한 지 한 달 만에 나온 조치입니다.

전반적으로 백악관은 소비자 보조금과 업계 지원금, 그리고 규제를 통해 전기차 판매와 국내 프로젝트를 촉진하고 있습니다.

백악관의 목표는 2030년까지 승용차 판매량의 50%를 전기차로 채우는 것이며, EPA 규정은 그 이후에는 더 높은 수준을 목표로 합니다.

입찰: DOE의 기준에 따라 최신 자금 지원 대상 주에서는 자동차 부문이 전체 인력의 0.5% 이상이어야 합니다.

우리의 관심사: 기후 정책과 산업 정책을 융합하려는 시도가 정치적 결실을 맺을지 여부입니다.

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