동머구-포항 무궁화호가 7,200원인데 대구선-중앙선-동해선 복선화 갖춰서 잉마을 투입 후 새마을호 운임 적용하면 10,700원 정도 나온다.
동머구-포항 KTX가 10,900원인데 가성비로 따진다면 시외버스가 낫고 가장 빠른 교통수단을 원한다면 KTX가 답임.
동머구-포항 무궁화호가 7,200원인데 대구선-중앙선-동해선 복선화 갖춰서 잉마을 투입 후 새마을호 운임 적용하면 10,700원 정도 나온다.
동머구-포항 KTX가 10,900원인데 가성비로 따진다면 시외버스가 낫고 가장 빠른 교통수단을 원한다면 KTX가 답임.
포항은 부전으로 다녀야하는데 포항~부전 놓쳐버리는바람에 드디어 버스회사에서 포항~해운대, 경주~해운대 이런노선 막 증편중인 상황. 포항~경주, 경주~태화강, 태화강~부전 전부 구간수요 어느정도는 있는동넨데.
포항-부산 시외수요가 많다면 남는 고속선 용량으로 포항-부산간 EMU-250 투입은 어떨까?
포항~부산 시외수요가 많은게 아니다. 저긴 어디가 압도적이지 않아. 포항,경주~노포동, 포항~해운대, 포항~울산, 경주~울산 이런식으로 그냥 도시들끼리 왕래가 있는거지. 딱 일반열차가 알맞지. 소요시간도 보면 경주~태화강, 태화강~부전 이런데는 기차가 버스보다 빠르고.
ㄴ 수요가 그렇게 많지않구나...
부산-울산-신경주-포항-영덕 ktx 굴리면 승산있다.
삼척까지 직결끝나고 부전-포항-삼척-강릉 투입할지 생각해보자
진주는 잉마을 있고 ktx도 같이 다니잖아.. 그럼 포항도 생긴다고 본다 - dc App