타당하지 않다
왜냐하면 비행기 타고 가면 금방이기 때문이다
거기다가 비행기 표는 싸게 살라면 정말 싸게 살 수까지 있다
서울 대구 부산에 모두 공항이 있고 대전 역시 공항에서 그리 멀지 않다
부산으로의 화물 수송 역시 배로 보내는게 훨씬 이득이며
돈이 없다면 무궁화호나 버스를 타면 된다
즉 철도는 시대착오적인 구시대적의 유물에 불과하고
철거하면 돈이 더 들어가서 있는걸 쓰는거지 새로운 노선을 건설하는건 아무 짝에도 쓸모가 없다
승하차량을 보기 전까지는 충분히 이런 추측을 할 수 있다
ㄹㅇ 중간에 승차역 많아서 비행기가 더빨라
근데문제는 이거 개많이타는데 원인이뭐냐 그거지
비행기는 탑승절차가 복잡하잖아. 보안검색도 지랄같고.
국제선으로 넘어가면 철도도 마찬가지로 지랄같아져서 국제선에선 비교적 비행기가 강세일뿐인거임. 거리의 차이도 있을뿐더러
국내선도 복잡함? 국내선은 타본적이없어서ㅜㅜ
글쿤
국내선이라도 비행기 특성상 기본적인 보안검색 같은건 다 받아야되니까
김포공항 이미 포화상태임 김해도 별반 다르지않고. ktx날리고 항공편 늘리는게 사실상 힘듬
고속버스처럼 차 때려넣는다고 운행가능하지 않음. 500키로미터 이내의 4개의 거점도시를 잇는 고속철도가 사실 가장 가성비가 나을듯함
가끔 KTX 타고 서울-부산 오고가면 짜증나는게 정차역도 많고
예정대로 대구 대전은 지하 도심통과하고 오송역 안만들고했음 더 빨랐을텐데 싶음 탈떄마다 짜증남