직통운전 빈약한거 쉴드칠려고 하는 핑계가 '복잡하지 않아서좋다'

[익명(117.111)]

무슨 철도가 초행길, 저능아 전용 교통시설이냐?

난 조금 복잡해도 도심, 부도심 한방에 빠르게 가는게 좋음

솔직히 좆도 어려울 것도 없는데 이 시스템도 이해 못하면

그냥 국가에 장애인 연금 신청하고 장애인 콜밴 타고다녀야지

[익명(220.66)]

초행길인 사람들에겐 지금의 수도권 전철 시스템이 편하긴함 - dc App

[익명(211.36)]

ㅇㄱ ㅆㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(117.111)]

초행길인 사람들 조금 편하자고 매일 전철타는 주민들이 고통받는 대한민국... 크...

[익명(220.66)]

교통덕후들과는 다르게 일반인들은 도쿄나 런던의 - dc App

[익명(117.111)]

교통덕후가 아니라 걍 해당 도시 주민이면 다 급행 직통 구분해가면서 전철탈줄알어 ㅋㅋㅋㅋ 한국인이 일본 전철 복잡하다고 생각하는건 어릴때부터 색깔다른 노선으로 넘어가는 기차를 타본적이 없어서그런거고

[구일역(pacorl9628a)]

이해못하는 사람 생각보다 되게많다. 당장에 인천가야하는데 실수로 천안행타는 사람도 수두룩한판에

[구일역(pacorl9628a)]

그리고 직통 빈약한건 그게 문제가 아니라 그냥 굴릴 이유가 없어서 안굴리는게 아닐까

[익명(223.33)]

ㄴ그건 경인경원선, 경부장항선 분리표기도 안하는 병신같은 시스템 때문에 그런거고

[익명(117.111)]

물론 초행길이면 헷갈리겠지. 근데 초행길인 사람 배려해주자고 교통시스템 ㅂㅅ 만드는게 잘하는거냐? 초행길인 사람이 정신차리고 다니는게 맞는거지

[익명(211.36)]

1호선은 경인경원선, 경부장항선으로 나누어지는 운행계통을 하나로 뭉뚱그려 합친 게 문제

[익명(223.62)]

정작 일본애들도 직통운행 복잡한 우에노도쿄나 쇼난신주쿠 같은 노선은 본인들도 이거 어디가나요 맨날 물어봄

[익명(223.62)]

그리고 우리도 간선철도에선 직통운전이 보편화 되어있는데 우리 첫 시작이 지하철과 기차는 다른거다 라는게 인식되어있는 상황에서 직통운행 막 늘리는 것도 시간표 짜기 되게 짜증남

[닉값(221.140)]

물론 초행길이면 헷갈리겠지. 근데 초행길인 사람 배려해주자고 교통시스템 ㅂㅅ 만드는게 잘하는거냐? (2) 철도가 버스보다 안내가 잘 되어 있다는 게 경쟁력이 될 수는 있는데 시스템 단순화 때문에 다른 걸 망가뜨려야 한다는 주장에는 동의 못하겠음.

[익명(223.62)]

일본애들이 직통운전 늘리는건 지들노선 못집어넣으니 직통으로 퉁치려는 건데 정작 도메는 직통운전 때문에 시간표 우선권이 날아가서 별로 안좋아함

[닉값(221.140)]

1호선은 경부장항, 경인경원 정도는 분리표기 해주면 되는 문제고 당장 기차 승강장이나 버스정류장에서는 한곳에 별별 노선이 다 서는데 크게 혼란은 없는 걸 보면 충분히 계통 다양화 해도 정착이 될 거라 본다.

[익명(223.62)]

근데 직통운전 할만한 곳도 없잖아

[익명(121.143)]

솔직히 그만큼 저렴한건 이점이 맞잖아 일본놈들 직통 많다 하는데 그만큼 기본요금 추가로 붙고 회사다르면 환승해도 요금 더 붙고...

[익명(121.143)]

그리고 우리나라는 교통도 복지의 범주에 들어가는데 무작정 직통 늘리자고 비용 발생시키는게 맞는지 생각은 해봐라

[익명(121.143)]

그리고 대중교통이라는게 누구나 쉽게 이해할 수 있는 방향을 지향해야지 철스빠가놈들이나 제대로 이해할만한 시스템 만드는게 맞는지도 생각해봐라 솔직히 아직도 이거 어디 가요 라는 물음이 많은데...

[닉값(221.140)]

도로는 아예 공짜고 버스 도착 예상하는 BIS도 다 세금으로 하는 거임. 도로교통 예산에 비해 비싼 금액 아님.

[닉값(221.140)]

그리고 쉬운 이해라고 하면 고속버스도 다 없애고 버스도 노선마다 정류장 따로 달게? 무조건 쉽다고 되는 게 아니라 통근, 통학하는 승객 중에는 좀 이해하기 어려워도 더 빠르고 환승이 적은 경로를 원하는 사람도 많다는 게 광역버스 이용객으로 증명됨.

[익명(223.38)]

어쩌다 한번씩 타는놈들 편하자고 직결도 안해 급행도 안해 이런식의 논리니깐 OECD 통근시간 1위를 자랑하는거지 최소한 출퇴근시간에 추가비용 내고서라도 빠른 서비스가 가능하게끔 선택권은 주는게 정상 아닌가 싶은데

[익명(223.38)]

그런식이면 경부/경인도 난리치는 틀딱들 천지인데 다 분리해야함. 좆본가니 불편하더라 하면 안된다가 아니라 유연하게 적용될수있는 방안을 생각해봐야지 뭐 직결은 딱히 없는거같긴 하지만 급행 이런건 ㅇㅇ

[dd(218.39)]

이열~ 철스퍼거가 할만한 발상!