글씨만 제대로 읽을줄알면 헷갈리는 사람 없음
철도 직통운전이 별거냐? 그냥 버스처럼 되는거임
물론 지금보다 초행길인 사람이 조금 헤매겠지만
정신만 차리면 잘 타고다닐수있고
얻어지는 이득이 그걸 상쇄할만큼 훨씬 큼
대중교통이면 당연히 이용자 친화성을 고려해야하지만
이용자 친화성만 고려하다가 효율적인 운영을 포기해버리면
결국 시스템 자체의 비효율로 인해서 이용자들도 떠나게됨
왜 값싼 공영철도 놔두고 사기업이 운영하는 광역버스 타는지 생각해봐
철도 직통운전이 별거냐? 그냥 버스처럼 되는거임
물론 지금보다 초행길인 사람이 조금 헤매겠지만
정신만 차리면 잘 타고다닐수있고
얻어지는 이득이 그걸 상쇄할만큼 훨씬 큼
대중교통이면 당연히 이용자 친화성을 고려해야하지만
이용자 친화성만 고려하다가 효율적인 운영을 포기해버리면
결국 시스템 자체의 비효율로 인해서 이용자들도 떠나게됨
왜 값싼 공영철도 놔두고 사기업이 운영하는 광역버스 타는지 생각해봐
ㄹㅇ 일본처럼 지선 개많고 개듣보 행선지 띄워대는것도 아니고 수도권 노선 많지 않은것 중에 몇개 짝지어서 직통 정도가 복잡하다고 지랄하면..
철도 직통운전이 별거냐? 그냥 버스처럼 되는거임(2), 그리고 철도 종사자는 공기업 직원임. 버스기사처럼 물어보는데 씹었다가는 바로 민원행임.
ㄹㅇ
공공철도라도 민간기업이랑 경쟁할만한 최소한의 효율성은 갖춰야지
ㅇㅇㅇ
ㅇㅇㅇㅇ