1) 좌석하단에 있는 라디에이터를 벽쪽으로 몰아넣는다. (KTX보다 차폭이 넓어 벽쪽으로 몰아넣어도 상관없음)
2) 서해금빛열차, 정선아리랑열차처럼 좌석하단 중앙에 콘센트를 갖춘다
3) KTX 일반실 신형좌석처럼 팔걸이 각도 조절 가능하도록 한다.
4) 운전실 벽을 유리에서 내장재 벽으로 갖춘다. (원가절감차원)
5) 강릉선 KTX-산천 화장실처럼 변기 대변/소변 물내림 버튼을 갖춘다.
1) 좌석하단에 있는 라디에이터를 벽쪽으로 몰아넣는다. (KTX보다 차폭이 넓어 벽쪽으로 몰아넣어도 상관없음)
2) 서해금빛열차, 정선아리랑열차처럼 좌석하단 중앙에 콘센트를 갖춘다
3) KTX 일반실 신형좌석처럼 팔걸이 각도 조절 가능하도록 한다.
4) 운전실 벽을 유리에서 내장재 벽으로 갖춘다. (원가절감차원)
5) 강릉선 KTX-산천 화장실처럼 변기 대변/소변 물내림 버튼을 갖춘다.
2차분은 경강선 투입용아닌가
ㄴ 아니... 경강선에는 EMU-250이 들어가잖아?
그리고 모든 일반열차 공통이다만 출입문 폭 확대로 2명이 동시 승하차 가능하게 해야 함. 승하차로 인한 지연 해결하게.