만약 급행의 문제가 수도권 전철의 가장 큰 문제라면 GTX가 해결하지

[근데(121.128)]

 그런데 난 터무니없이 싼 장거리요금이 가장 큰 문제라고 봄. 요금이 싸니까 급행도 특급도 안생기는거 아닐까. 

솔까 itx청춘 남양주 마석, 퇴계원 이런데서 비싸다고 안타는데 특급 있어봐야 영... 쥐택시도 에이선 짓고 신통찮으면 왕십리-망우 복복선화로 때우는게 나아보임.

[익명(211.109)]

처음에 잘 지어놨으면 개택시 그딴거 필요도없는데 덕분에 수 조원 헛돈 쳐바르고 엠창 대심도라서 환승은 또 조또힘들고

[근데(121.128)]

211// 도대체 90년대에 만든 일산선, 과천선, 분당선에 왜 대피선이 없는걸까. 아마 안산선은 지상이라 대비하고 지하급행은 생각도 못했나봄 그때는

[익명(119.70)]

환승할인여부가 다르지... 그리고 itx 속도차이가 크지않음... gtx는 3호선대비 시간이 크게 단축됨

[익명(211.184)]

철도망의 숙명임. 환승저항에선 버스에 압도적으로 밀림

[갈갈이.(yonghwi8319)]

211.109//과연 기존선 급행만으로 GTX 얘기가 안 나왔을까? 기존선 급행이 그렇게 빠르다고 보기엔 좀...