철덕들아 북한 철도로 물류 운송하는게 현실적이냐?

[익명(61.72)]

요즘 컨테이너 화물선 한척에 

컨테이너 2만개 이상씩은 기본으로 싣는데

철도로 이정도 운송 가능함?

철도가 더 빠르긴 하다던데

중국 노선은 해운보다 두배 더 비싸고

러시아 노선은 해운이랑 몇일 차이 없고 

이런데도

우리나라가 굳이 북한에 수조원 투자해서

노선 현대화 하고

세계 1,2위를 다투는 거대 항구인 부산과 인천을 냅두고

굳이 북한 철도를 통해서 물류를 담당시키는게 효율적이라고 보냐?

[익명(125.191)]

김정은도 북한철도 부끄러워하던데 - dc App

[근데(121.128)]

그냥이니? 비슷하네.

[근데(121.128)]

답해주자면 제3의 길이 생기는거라서 현재로서는 낙관적으로 보기 힘듦. 여긴 뚫어봐야 아는지라

[gef(99.243)]

선적, 하역 시간과 항만비용, 중국의 극심한 항만 정체, 중국에 도착해서도 내륙도시로 갈려면 철도나 트럭으로 다시 실어올려야 되는 문제 등등을 고려하면 철도로 가는게 메리트 있음.

[gef(99.243)]

미국처럼 초장대 화물열차 허용하면 철도운송 단가는 더 줄어듬. 문제는 한국사람들이 건널목에서 화물열차 잘못 만나면 20분씩 기다리게 되는걸 용납하냐는거지.

[근데(121.128)]

gef// 이제 한국과 중국 내륙과의 무역량이 느는 효과는 있긴할듯

[익명(223.33)]

장대열차를 아무데나 굴릴 수 잇는줄 아냐. 유효장도 없는데 장대화물 한대 지나가면 노선 올스톱임

[근데(121.128)]

223// 남한 경의선이나 북한 평의선이나 유효장은 충분함. 개성-평양만 뜯어고쳐도 경의선 화물 가능

[익명(223.33)]

ㄴ 무슨근거로 유효장이 충분하다고 그러는거임? 20분씩 지나갈거면 길이가 몇마일일텐데

[익명(223.33)]

경부선에서 유효장 아무리 길어도 600m 넘는건 손으로 꼽을 정도라 거의 없다시피 할텐데.

[근데(121.128)]

223// 평의선에 국제열차 매일 다니는데 충분히 있겠지. 그리고 장대열차 한 30량 정도일텐데 그정도는 이쪽 경의선에서도 만들 부지가 충분히 있음.

[근데(121.128)]

솔직히 미국처럼 하려면(100량인가?) 돈이 더 들긴 하겠다. 애초에 배랑 1:1로 붙는건 무리다

[익명(223.33)]

ㄴ 국제열차도 렇게 장대열차 아니고 30량 정도는 장대열차도 아님. 저 사람이 말하는건 수키로미터짜리 미국식 장대열차 말하는건데

[익명(223.33)]

미국은 200량도 자주 감

[근데(121.128)]

아 근데 어차피 장대열차라 해도 경의선 복선화 후에 굴릴거니까 대곡, 일산, 도라산, 개성, 평양, 신의주에만 유효장 크게 만들고 고속컨테이너로 굴리면 할 수 있지 않으려나? (특히 경의선 능곡 위로는 부지가 충분하잖아)

[익명(223.33)]

유효장 하나가 역간거리보다 길어서 ㅈㅈ염

[바다소년♬(eillnami)]

해주, 남포, 신의주에 2만TEU짜리 컨테이너 선 들어갈 수 있는지 부터... 인천신항도 못 들어가는데...

[근데(121.128)]

바다소년// 음 배는 원산, 청진, 동해항으로도 충분(북부지방에서는)

[바다소년♬(eillnami)]

ㄴ 동해안도 들어갈 수 있는 곳이 적을텐데...? 그나마 들어갈 수 있을데가 원산, 나진정도