7호선 2차분에게 돋보인 장점이 1. 바드 없는 차체, 2. 일본보다 빨리 장착한 2레벨 igbt 제어, 3. 통유리창

인천 1호선에게 7호선 2차분보다 앞서는 타이틀이 1. 유선형 전두부, 2. 경량히터로 확 트이는 실내 인테리어, 3. 전기식 출입문
각각 이러한데 저들의 장점만 고루 조합한건 2005년말에 공철 일반열차에 의해 겨우 실현됨.

게다가 얘네는 당시 서교공 1호선 3vf만이 갖고 있었던 led 실내 노선도 달아서 편리성도 up됬고.

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