경부선 (영남대로)
서울-용인-충주-상주-대구-밀양-부산
호남선 (호남대로)
서울-수원-천안-공주-논산-전주-정읍-광주-목포
장항선 (충청수영로)
평택-아산-예산-홍성-장항
영동선 (평해대로)
서울-양평-원주-진부-강릉
전라경상선 (통영대로)
전주-남원-함양-진주-통영
저렇게 지어졋을듯
머전은 존재하지도않았을거고
지금 노선중에
중앙선 서울-원주
경부선 대구-부산 구간이 조선시대 도로랑 거의비슷
서울-용인-충주-상주-대구-밀양-부산
호남선 (호남대로)
서울-수원-천안-공주-논산-전주-정읍-광주-목포
장항선 (충청수영로)
평택-아산-예산-홍성-장항
영동선 (평해대로)
서울-양평-원주-진부-강릉
전라경상선 (통영대로)
전주-남원-함양-진주-통영
저렇게 지어졋을듯
머전은 존재하지도않았을거고
지금 노선중에
중앙선 서울-원주
경부선 대구-부산 구간이 조선시대 도로랑 거의비슷
- dc official App
조선시대 대로라 해봐야 두 사람도 동시에 못지나갈만큼 좁은 산길이 흔해서 19~20세기초반 기술력으론 철도는 못뚫음
팩트)일제도 전통 도로망 참고 안한건 아니고 조선왕조의 기량이 충분했어도 전통적 도로망 지키기엔 기술적 한계가 뚜렷 - dc App
ㄴ 하지만 호남선만큼은 전통 도로망대로 지었어야했음 대전이야 뭐 지선 따로 놓았으면 되는거고 - dc App
호남선? 차령 넘는거 쉬운 일 아니다