서울1호선 통행방식에대해

[정관충(kingty12345)]

서울1호선 지하구간 좌측통행이 된이유가 코레일 구간이 대부분이라 서매에서도 통행방식 가지고 싸우기 싫으니까 임의로 양보한거임?

이사례는 거의 3호선 일산선 상황하고 비슷해 보이던데

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[JUNY(wangjuny)]

서울지하철 1호선 착공당시만해도 도시철도법,도시철도 운전규칙이 자리잡기 전이였으니 그냥 기존 경부,경인,경원선이랑 직결하니까 좌측으로 시공했다보면됨.2호선때부터 도시철도법이 확립되면서 우측통행으로 법적으로 규제했고,기존 1호선은 예외로 "기존 국철과 직통운전하는 경우에는 예외한다"라고 하면서 1호선은 좌측통행을 하는거지

[JUNY(wangjuny)]

일산선의 경우에는 계획수립하고 삽뜨던 도중 일산선사업을 감사원이 검토하는데 코레일이 일산선의 규모를 차량기지를 현재 파주출판단지 인근으로 계획하고, 좌측통행으로 기존국철 연결해서 수도권대순환선일부구간으로 시공하려했는데,감사원이 일산선에 별도의 차량기지의 필요성을 제기하고, 좌측통행 AC25000V를 사용시에 기존 서울지하철3호선 전동차를 과천안산선의 경우처럼 DCV아닌 ADV로 별도 구매해야한다고 문제를 또 재기해서, 현재처럼 일산선은 국철의 큰 일원이라는 개념보다 그냥 3호선 연장구간격으로 격하된 사업으로 전락하고 현재처럼 지축차량사업소 유지,관리 수탁 및 우측 DC1500V를 사용중인거지