야 일본 열차 종류가 존나 많은 이유가 대체 뭐야?

[awef(49.165)]

라고 질문올렷더니

갤럭시가 1부터 9까지 나온 이유생각해보면 답 나온다던데

갤럭시는 1부터 9 까지 확실히 변한건 알겠는데 

열차랑 전철 일반인들이 그걸 다 차이를 느낀다는거냐? 

일반인들이야 고작 디자인 소음 도착시간 차이빼고는 못느낄텐데 

신칸센이 6종류고 또 jr 회사마다 기차 종류 전부 다르게 디자인해서 새로 뽑은 이유가 

경제적 요인을 충분히 고려한 결과라는거냐?

[.소심남.(xylitol2015)]

철도회사가 수십 수백개니 디자인도 존나게 많겠져. 글고 심지어는 회사끼리 궤간 간격도 다른 경우도 있으니 당연히 생김새다 수십 수백개겠져.

[.소심남.(xylitol2015)]

글고 일반 시민입장에서야 그냥 목적지까지 태워민 주면 되는거지 뭘 느끼고 자시고 하는건 철덕들이나 그럴듯. 결론은 내 생각에 그냥 회사가 많으니 디자인도 각양각색일고라는거. 헬센징같이 회사가 하나면 유지보수를 위해 동일한 전차를 뽑겠디만 쟤들은 운영주체가 다 달라서 똑같다면 그게 더 이상한거

[익명(211.36)]

일본의 철도= 버스나 마찬가지

[경춘선 城北驛(msdw521)]

새차인지 고물차인지는 연선주민들도 알고있음. 그걸 적극적으로 어필하는건 차량 디자인도 한몫한다고 생각함. 그리고 계열사로 차량제작사를 두는 회사들은 이것저것 디자인을 적용해서 유행을 선도시켜야 할 필요성도 있을 것이고.. - dc App