이제 강동구간 → 도심방면은 5호선의 완패로 끝난거냐?

[익명(211.57)]

천호남단 ~ 강동역 뚫리면 진짜 적자폭

매년 3호선 + 최소 100억원 되는 각인가?

[ㅇㅇㅇ(211.246)]

그럼 전용차로 있는곳은 다 버스타나??? 저쪽은 강동구 재개발에 하남선 뚫리고 승객이 늘어나면 늘지 줄진 않을듯

[후포(supersayajin1)]

우리나라 brt는 무늬만 brt잖아

[익명(112.154)]

그래도 광화문 도심을 지나니까 조금 줄긴 해도 ㄹㅇ 바닥까지 떨어지지는 않을 듯

[ㅇㅇㅇ(211.246)]

진작에 중앙차로 있던 4호선 강북>도심이 털렸던가???????

[익명(110.14)]

출근시간에 버스차로 정류장 밀리는거 못봤나봐

[근데(121.128)]

5호선이 을지로4가 가고 심도 깊고 평시에 6분 배차인데 370번은 종로 1~6가 다 훑고 동대문 지나는데 그길 다 중앙이라 막히지도 않는데요? 아 하남선 뚫리면 수요 원복할수도

[근데(121.128)]

211// 4호선 수요는 극헬이라 버스들로도 분산이 부족했음. 이제야 우이선 덕에 좀 숨통트인거

[익명(223.62)]

5호선이 미사 지나가는 대신 하남 구도심에선 바로 천호로 가는 brt한테 쳐발릴듯

[ㅇㅇㅇ(211.246)]

근데// 네 버스타세요~~

[익명(123.141)]

추월선도 없는 무늬만 BRT 극혐 자가용보다 느림

[정 그러면(121.170)]

저기에 정부투자로 기업대거이주시키던가... 다른노선 혼잡도도 떨어지고 노선도 둘다 활용하고..... 내말이 개소리라고 하기전에 일단봅시다... 장사안되면 노선줄여서 둘다 급행되는거지 뭐

[갈갈이.(yonghwi8319)]

출퇴근시간대에 함 타봐 ㅋㅋㅋ