역은 ㅈㄴ깊은데 일단 분기운행이라 외면하는 인간 많음. 거기다 종로3가 을지로4가 지나서 광화문 갈때 말곤 환승용임. 강동쪽은 원래 강남생활권이니 일단 마천지선 뚫리고 9호선으로 쫙 빠질거고 거기다 brt까지 있고 3분배차인 370번으로도 분산될 수 있음. 누가 4호선 강북구간타령하는데 거긴 90년대까진 혼잡도 5등 안에 들던 곳임. 그러니 지금도 꽤 빡빡하지. 반면 이쪽은 절대 그정도 아님. 5호선 특히 강동구간은 가뜩이나 우회하는데 분기까지 해서 지금 울며겨자먹기로 타는 사람들 다 370번, 9호선 타게생김
P.S. 천호대교 남단-마포역 중앙차로라서 5호선은 이제 마포역부터 강동역까지 버스랑 한판 붙는거지.
P.S.2. 중앙차로는 좋은데 5호선 이제 마천행은 지선으로 격하하고 올 하남시행 굴려야 살아날 희망 있음.
머구2 무시하냐? 그래도 머구1하고 나란히 손잡을만큼 하루이용객 15만명 넘음.
다 동의하는데 강동구간은 역 별로 안깊고, 명일 상일 사람들은 버스 익숙치 않아서 장거리는 버스 잘 안탐. 하남이 버스에 익숙해서 그게 문제. 하남선이 좀 쉽지 않지