생각해봐라 지하철처럼 촘촘하게 역마다 승하차 회전하는게 아니라 용인 구성역을 기준으로 저거 타겠다고 수원본토놈, 영통놈, 망포놈, 용인 신갈놈, 구갈놈, 동백놈, 죽전놈까지 구성역 한곳에 몰려와서 한꺼번에 타는데 근데 이게 일반 지하철하고, 수송인원이 얼마 차이 안나. 어느세월에 내리고, 타고 개지랄할껴 게다가 용인오기 전에 동탄 짐승들 가득싣고 오고... 완전 진짜 개돼지 수송차지
댓글 11
사진에 나온 KTX도 그 적은 출입문 가지고 서울~오송 출퇴근 셔틀 역할도 하는데 뭐 ㅋㅋ
갈갈이.(yonghwi8319)2018-05-15 16:44
ㄴ딱 지제~수서 srt꼴 날꺼 같은데 복덕방, 건설업자들이 아주 무슨 지하철처럼 포장하드라
익명(39.7)2018-05-15 16:46
ㄹㅇ 출근때 KTX같은차로 어찌감당하려고
익명(117.111)2018-05-15 16:47
지하철이 아니라 통근신칸센이라니까 그래 딱 완행SRT
근데 요금이 개혜자라서 출퇴근시간엔 미어터질거다
사진에 나온 KTX도 그 적은 출입문 가지고 서울~오송 출퇴근 셔틀 역할도 하는데 뭐 ㅋㅋ
ㄴ딱 지제~수서 srt꼴 날꺼 같은데 복덕방, 건설업자들이 아주 무슨 지하철처럼 포장하드라
ㄹㅇ 출근때 KTX같은차로 어찌감당하려고
지하철이 아니라 통근신칸센이라니까 그래 딱 완행SRT 근데 요금이 개혜자라서 출퇴근시간엔 미어터질거다
ㄴ흥해도 좆같은게, 지하철같이 신속한 승하차 회전도 안되고, 그럼 결국 운행시간 길어지도 배차간격도 길어질수밖에 없잖어
그런 의미에서 GTX 차량은 최소 3비차, 가능하면 4비차로 ㄱㄱ? B선과 겹치는 ITX 청춘은 NH 시간대에 춘천행으로만 다니고...
근데 그런식이면 KTX랑 SRT가 흥해도 ㅈ같단 말인데? 일본 통근신칸센 별 문제없이 잘굴러감 16량까지 뽑아서 잘만 굴리고 도쿄 통근객들 삶의질이 높아지게 했음
2비차 ㅈ망임 4비차 나와야 승하차빨라짐
3비에 일부 지정좌석칸 운영이 바람직할듯
GTX 차량 3비차로 뽑는다고 나왔음 - dc App