근데 일산에선 gtx가 별로 필요할거 같지 않음

[P152(km180112)]

경의선이 서울역도 꼽아주고(편수는 얼마안되지만) 홍대에서 2호선 환승이면 주요업무지구 다 가지는데 뭐하러 귀찮게 gtx 타러감? 대곡에선 경의선 환승도 된다는거도 있고

- dc official App

[익명(175.223)]

일산애들 강남가는 욕구 대딸해주는거 외엔 무의미

[익명(121.175)]

일산 안살면 조용히좀.

[익명(117.111)]

편수도 얼마 안되고 대곡서 환승하는건 똑같고 소요시간이 넘사벽 차이나고. GTX중 원안 그대로 타당성 경제성 통과된건 일산구간이란다 니 생각과 반대임

[갈갈이.(yonghwi8319)]

편수는 얼마안되지만 -> 이거 좀 큰 문제 같은데...

[익명(175.223)]

우리나라 부동산이 강남 중심으로 재편된 상황에서 혼자 꿀 못빨고 평촌한테도 밟힐 지경 되니까(심지어 7호선이긴 해도 부천마저 강남에 빨대꽂은 마당에) 일산 아지매들 난리난거지 뭐. 까놓고 돈 존나 아까움.

[익명(223.38)]

삼성쪽 갈 때는 쓸만할거 같은데 강남역은 다시 환승해야 해서 메리트가 좀 떨어지네

[익명(175.223)]

ㅇㅅ도 청주안살면 조용히 해야되냐 ㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

강남역은 다시 환승해야 해서 -> 그렇다고 일산~강남역 오갈 다른 대안이 마땅히 보이지도 않음

[P152(km180112)]

강남역 대안이 없다니? 광역버스들도 널려있고 용산에서 신분당 환승 있잖음 - dc App

[익명(117.111)]

일산 강남역 갈아타도 20분대임ㅋㅋ 자가용도 못따라감

[익명(175.223)]

애당초 철저하게 도심배후 주거지로 만들어진 일산에서 이제와서 강남 이어달라고 난리치는거 자체가 핌피임 강남 통근할거면 지가 이사를 쳐가야지 왜 멀쩡한 도심배후 주거지 이사들어와서 핌피짓을 함

[익명(175.223)]

막말로 여의도 통근할 애가 마석에 집사놓고 지택시 비 뚫어달라 그러는거랑 별반 차이가 없는데

[ㅋㅋ(219.251)]

이미 평촌한테 밟힌지 언젠데 ㅋㅋ

[익명(117.111)]

개소리 지렸네 조선시대 사고방식

[익명(117.111)]

교통이 불편하면 개선할 생각을 해야지 그리고 일산이 왜 핌피냐 초기안 그대로 통과된데는 일산이 유일한데. 송도나 마석을 까면 또 모르겠다. 하긴 사업 내용도 모르고 되는대로 뇌피셜 싸지르는놈 노답. 어쩜 그리 몇년째 똑같은지들

[익명(175.223)]

초기안이 어쨌던 간에 이해가 안가는거 ㅋ 조선시대 사고방식은 니가 하는거지 거주이전 자유로운 나라에서 편한곳 알아서 이사가는게 당연한거지 왜 지들은 눌러앉고 국가가 해결을 봐주냐 ㅋ

[익명(175.223)]

모든 동네에서 강남가는게 편해야한다는 자체가 희한한 사고방식임 그건 도심도 마찬가지 각자 권역내에서 기능이 있는거지 분당에서 강남 일산에서 도심 중동부평에서 여의도 이런식으로 ㅋ 그래서 분당에서 무조건 도심 이어달라고 빼액대는것도 웃긴거고 아 물론 붕탁이 용산행은 병신

[1234느린열차(pjy091209)]

경의선 서울역행은 사실상 무의미하고

[익명(175.223)]

마찬가지 논리로 송도에서 강남 부르짖는거 동탄에서 그 먼 도심까지 버스 굴려달라고 지랄하는거 다 웃기지도 않는 소리임 그 비용은 누가 다 감당함

[1234느린열차(pjy091209)]

광역버스 대비 소요시간이 확 단축되고

[1234느린열차(pjy091209)]

경제성 좋게 나왔으니 말 다한거지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

175.223//니가 말하는 그 희한한 사고방식을 고쳐줄 수 없다면 그 요구에 따르는게 맞는거 아니냐? 희한하다는 기준이 뭔지도 모르겠고...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

P152//광역버스나 용산역 환승은 솔까 세월아네월아 가는거고 ㅋㅋㅋ

[XPSE(jeongjeongjeong77)]

수요가 있다면 짓는게 맞는거지..

[P152(km180112)]

아니 원안에도 연신내 반영 되있었다매? 일산 수요가 충분했으면 원안에서도 연신내 줫까고 냅다 서울역으로 꼽는게 맞지 않나? 중간에 홍대라는 수요 유발점도 있고 - dc App

[P152(km180112)]

그리고 용산역 환승이 세월아 네월아...?대곡역이랑 삼성역 환승시간 고려하면 크게 시간차이도 안나 - dc App

[갈갈이.(yonghwi8319)]

경의중앙선이 정도껏 느려야 말이지;;;;; 그리고 경의중앙선도 일산에서 이용하려면 대곡역 환승하는건 매한가지니까 대곡역 환승은 변수에서 지워야 함.

[익명(223.63)]

연신내 쌩까기엔 가는 경로상에 있고 대수요지 겹쳐야하는 통근신칸센 컨셉에도 충실해야하고

[P152(km180112)]

대곡역 환승시간이 배로 차이나는데 왜 변수에서 빼야되는지? 지금 대곡역 환승통로도 길다면서 이용안할라 하구먼 ㅋㅋ - dc App

[익명(121.175)]

아니 그래서 일산에서 강남 가보셨냐고요.... 버스노선 2개가 전부고 3호선은 서울 이리저리 후비적대고 자유로는 운정때문에 슬슬 터져나가기 시작했는데 무슨 핌피냐.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

니 말대로라면 지금 대곡역에서 경의중앙선-3호선 갈아타는 것도 딱히 편리하지는 않으므로... GTX-3호선 갈아타는 것에 비해 큰 장점은 없다는 소린데?

[익명(223.63)]

일산서 강남 10분대라는데 왜 ㅈㄹ이냐 경의중앙선은 20분에 디엠씨도 갈까말까야 경중선 서울역행?ㅋㅋㅋ 대곡서울역 10분도 안걸려

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대곡역 환승시간이 배로 차이나는데 -> 그 불편한 경의중앙선-3호선 환승보다 배로 차이나려면 GTX는 지하 100여미터에 지어야 함 ㅋㅋㅋ 게다가 GTX가 서울시내를 벗어나 대곡 쯤 오게 되면 심도가 어느 정도 낮아질 가능성이 큰데....

[P152(km180112)]

내 말은 환승이 지금도 불편해서 이용기피 현상이 일어 나는데 요금 두배받고 환승 불편한 gtx를 굳이 타겠냐는거지 ㅇㅇ 그리고 대곡역에서 환승시간이 두배 이상 차이나는데 큰장점이 없다는건 말이 안되는거고 - dc App

[앙뱀이렐감지기(223.63)]

저 위에 KT통피 신안산선은 쏙빼는거보니 강민철이네ㅋㅋ 파인레이디 후배ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

P152//대곡역 환승 GTX가 소용이 없어지려면 경의중앙선-3호선 환승보다 훨씬 더 불편해야 하는데 지금 니가 말하는거 보면 경의중앙선-3호선 환승도 딱히 편리한건 아니란 말이지. 자, 이런 상황에서 대곡역 환승 GTX가 정말로 소용이 없어지려면 GTX를 지하 100여미터엔 박고 엘리베이터도 별로 설치하지 말아야함. 하지만 현실은 대곡 쯤 오게 되면 서울시내에서도 지하 수십미터인 GTX의 심도가 좀 낮아질 가능성도 있고 엘리베이터도 기존 지하철역보다 더 설치하겠지?

[P152(km180112)]

그리고 대곡에서 얕아 질수가 없음 바로앞에 화정시가지가 있는데 ㅋㅋㅋ 화정통과를 대심도로 안파고 어떻게 통과시킬생각? - dc App

[갈갈이.(yonghwi8319)]

요금은 두배로 올려봤자 지금 물가 기준으로 4천원이 안 되므로 걱정할 거리는 아니라고 보고...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

P152//서울시내보다 얕아지지 않는다고 해도 수십미터 쯤이라고 봐야 하는데 지금의 경의중앙선-3호선 막장환승보다 엄청나게 더 불편하다고 볼 수 있을까?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

경의중앙선이 GTX보다 경쟁력을 가지려면 대곡역 개념 환승에 표정속도도 어느 정도는 받쳐줘야 할텐데 현실은?

[익명(121.175)]

참고로 대곡에서 옥수역 가는데 3호선,경의선 둘다 50분 걸리고 GTX는 그걸 10분대로 단축해준다.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

121.175이 지적한대로 일산~옥수 이동시엔 그냥 3호선 타고 쭉 가는게 나을 정도로 경의중앙선 경쟁력 별로임. 대곡역 개념 환승을 해도 모자랄 판에 GTX 환승에 비해 딱히 장점이 없을 정도로 막장 환승이라면... 경의중앙선은 그냥 포기해...

[익명(125.142)]

자유로가 왜 허구헌날 터져나가는지 생각좀 해보자

[갈갈이.(yonghwi8319)]

즉, 경의중앙선은 현재 자유로의 자가용, 광역버스는 커녕 대곡역 막장 환승에 낮은 표정속도로 기존 3호선 수요마저도 제대로 못 뺏어오는 그냥 그저그런 노선일 뿐. GTX와는 급이 달라요~

[근데(121.128)]

갈갈이//만약 경의중앙 상시급행 굴려도(문산-공덕만 급행운행) GTX보다 경쟁력 없으려나?

[익명(220.94)]

팩트: ITX청춘 공덕 홍입 정차시키고 그대로 대곡 일산까지 연장하면 GTX나 마찬가지다 건설비 안드는걸 감안하면 가성비는 훨씬 좋다 용산 환승으로 강남역가기도 편하다

[익명(220.94)]

팩트2 경의선에서 뭘 시도할 수 있는지조차 까먹고 있다. 경의선은 복복선 부지 만땅에 일부구간 복복선, 대피선 잘갖춰진 갓노선이나 상시급행이 없고 선로용량도 남아도는 상황이다

[익명(220.94)]

팩트3 진작 게이큐 아니 일본의 평범한 철도회사었어도 당장 경의선에는 급행 쾌속 신쾌속 특급 날라다니고 있었을 것이다 코레일이기에 병신 노선으로 보일 뿐

[근데(121.128)]

팩트4: 그잘난 선로용량 최대한으로 써먹으려면 문산-수색 급행, 특급굴리는 방법 뿐이다. 용산선 들가나 경의본선가나 노답

[익명(220.94)]

팩트4 일산선 경의선 직결도 마음만 먹으면 가능하다 국토부가 분당(교,좌,atc)-8(직,우,ato) 연결해서 순환철도 만든다고 했다. 왜 경의선은 무기력하게 보나?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

220.94//너는 ITX 청춘이 경의중앙선 들어가면 무슨 경춘선에서처럼 쾌속질주 할수 있을거라고 생각하냐? 경의선 2복선 부지 활용? 응~ 서울시내 가면 병목~

[갈갈이.(yonghwi8319)]

근데//대곡~서울시내 구간 정도면 외곽은 아니니까... 급행 표정속도 60km/h는 커녕 50km/h도 될랑말랑일듯? 그러면 힘들지 결국...

[익명(117.111)]

ㄴ네 다음 병신

[익명(117.111)]

아 갈갈이 말고

[익명(117.111)]

김포공항역 대심도에 박아도 잘만 타는데? 엘리베이터 큰거 4대랑 에스컬레이터 4대로 다 감당하던데? 개소리 자제좀

[익명(220.94)]

팩트5 용산선 대피선 없지만 경의선 출퇴근 급행도 잘다닌다. 홍대 공덕 세워서 용산선에서 추월대피 없게 굴리면 된다.

[P152(km180112)]

어우 엘리베이터인데 잘못 썼네 엘리베이터로 감당이 되나? 김포공항역만 봐도 엘리베이터가 감당이 안되서 자주 밀리는데? 개화역 송정역 수요추이좀 봐바 개화역 수요는 그 허허벌판에 만명 찍힌다 - dc App

[익명(117.111)]

P152/응 근데 220.94 저 정신병자 헛소리는 지워라 개소리에 읽을수록 뭔말하는지도 모르겠다

[P152(km180112)]

그리고 김포공항역 같은 경우에는 김포공항에 갈려면 거기말고 큰 대안이 없으니 참고라도 타는거고. - dc App

[갈갈이.(yonghwi8319)]

P152//그러니까 기존 역보다 더 많이 설치해야지. 대신 에스컬레이터는 아예 안 깔아버리는 것도 방법. 비상계단은 안전 상 필요한 만큼 설치하고...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

220.94//경의선 출퇴근 급행도 잘다닌다. -> 응~ 거북이~

[익명(220.94)]

팩트6 경의선 일산선은 이미 2013년 코레일이 운영포기를 검토한 최악의 적자선들이다. 얘네 충분한 대책없이 GTX 개통하면 경의선(대곡~용산) 일산선(대곡~구파발) 배차간격 반토막 내지 영업포기 각잴상황 온다.

[익명(220.94)]

팩트7 재래선 일반열차(무궁화 새마을)는 KTX 교차보조해서 먹여살린다쳐도 경의선 일산선 교차보조는 불가능하다. GTX부터가 경제성은 있지만 재무성은 똥망이기 때문이다.

[익명(175.193)]

ㄴ진호야 왜 나왔니 약먹고 가서 자 우쭈쭈

[닉값(61.72)]

서울도심은 이미 기존 광역버스가 더 빠르다고 여러 번 언급됐고 결국 일산-강남인데, 여기서 편해진다는건 인정 근데 수요가?? 일산-강남 하나 바라보자고 지하신선 만들겠다?