근데 공철 9호선 직결열차 생기면 배차보다 더 큰 문제는

[카드캡터신지수(terran0128)]

6량급행 17개 풀로 찬 시점에서도 혼잡률은 역대 최악 찍을듯함.

시외 넘나드는 장거리 가축수송이란 점에서도 한국판 사이쿄선 제대로 찍을듯

- dc official App

[9223372036854775807(miyujik)]

왜? 어차피 수요는 같은데? 』 ♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪ 푸치구루 : 705589832

[카드캡터신지수(terran0128)]

ㄴ 환승저항으로 인한 이탈 수요마저 뺏어오게 되니까 그렇지 - dc App

[익명(223.38)]

망상 쩌네

[초야우생(lkl0412)]

솔직히 9호선-공철 김공 정도면 거지같은 환승역이 널린 한국의 현실에서는 환승저항 축에도 못 끼는 거 아님?

[익명(123.228)]

소요산행 생각하면됨

[익명(221.153)]

배차생각하면 큰 변화 없지 김포공항 구조생각하면 환승저항같은건 없는 수준이고

[F.K.I(220.126)]

맞는 말. 김공 서쪽 수요(김포경전철, 대곡원시선, 공항철도) 추가 유입+마곡지구때문에 6량으로 늘려도 영고라인 탈각. 진짜 김공 - 가양 - 여의도 - 고텀 - 신논현 - 잠실 - 미사로 gtx 새로 깔아서 따로 급행만 빗자루질하던지 해야할 듯