그걸 전제로 예타통과하고 사업자 구하는데 고까워 안해도 별수없지않냐
공철이 ktx 허용했던거랑 같은 이유
그리고 어차피 민간이 위탁운영하는거지 선로자체는 철시공거라 선로배분권도 여기에 있음
모든지 전제랑 달라지니 문제지. 통과횟수나 시각만 해도 시간표개정마다 계속 변경될텐데 그때마다 푸닥거리 할까봐 걱정. 공철이야 워낙 폐쇄적인 계통이고.. 저기는 온갖열차 다 지나다닐텐데
그걸 전제로 예타통과하고 사업자 구하는데 고까워 안해도 별수없지않냐
공철이 ktx 허용했던거랑 같은 이유
그리고 어차피 민간이 위탁운영하는거지 선로자체는 철시공거라 선로배분권도 여기에 있음
모든지 전제랑 달라지니 문제지. 통과횟수나 시각만 해도 시간표개정마다 계속 변경될텐데 그때마다 푸닥거리 할까봐 걱정. 공철이야 워낙 폐쇄적인 계통이고.. 저기는 온갖열차 다 지나다닐텐데