A선


1. 서울역, 삼성-동탄

자차: 그냥 노답이라 gtx로 흡수 or 자차라서 버팀

광역버스: 동탄은 전부흡수, 구성은 50%이상흡수, 성남은 판교수요만 흡수

분당선: 원래 버린노선임 분당에서

신분당: 좀 위험함(성남역과 구성역이 얘랑 경합)


2. 운정-서울역, 삼성

일단 삼성-운정 이런건 gtx가 압살할거임. (9711 막힐때 생각해보면 알수있음)

다만 서울역이 문젠데

자차: 아마 유지될듯

광역버스: 운정이면 흡수, 킨텍스랑 대곡은 위치가 영 별로라 일산쪽은 잘 몰겠음

3호선: 이제 대곡환승수요로 먹고살아야함

경의선: 국제열차 다니고하면 정시성 개나줄듯


B선

송도국제도시-인천시청-부천종합운동장-신도림-서울역-청량리-상봉-별내?-평내-마석

송도-서울시내 수요를 gtx가 먹긴할텐데 크지않음

그외에 이녀석 효과는 순수 용산-망우 복복선 효과임. 그냥 여긴 개망할거같음


C선

의정부-청량리-삼성-수서-과천(맞나?)-금정-수원

여긴 의정부-삼성까진 혁명임. 뭔가 잠재수요 나오고 동부간선도로 정체도 완화될 수 있을거같음. 그런데 수서-과천-금정 여긴 의문임. 거기다 수원은 7770보다 이 gtx가 더 메리트가 있는지 모르겠음.