9호선은 3기지하철 첫 노선인 만큼 3기지하철에 관한 정보도 일부 실려있음.

우리가 흔히 아는것과 비슷한 계획도.
무려 18호선 까지나 그려져 있고, 12호선 동북쪽 종점이 성북이 아님.

같이 나온 노선.

빨간게 3기 노선.

대안 2번인데, 차이점이라면 9호선은 수서까지 빙 둘렀다 가고, 11호선은 아예 은평구쪽으로 직진, 양재~반포동~용산으로이어지는 '13호선'이 있음.

결국 이렇게 확정

홍보용 노선도.
나무위키나 철갤에 돌아다니는 계획도와 다른게, 11호선 녹사평~도심 구간이 후암동 쪽으로 둘러가는게 아니라 걍 남산 3호터널 따라 간다는거.

제2경인전철.
3기 노선 처음 나왔을 90년대초 경인전철 혼잡도가 3백퍼를 넘기는 등 아주 카오스였기에, 11호선을 인천3호선과 직결하는 계획과 제2경인전철로 수요를 분산하려 했던걸로 볼 수 있음.

'왕십리~종암동~성북'으로 써야되지만 오류 난듯.
9호선 역시 하남에서 순환전철과 연계하려 했음.
호남고속철 '양재역'도 눈에 띔.

드디어 공식 서류로 확인된 12-분당선 직결계획

분당선의 연장노선에 해당.
인천지하철 4호선은 애초에 존재하지도 않았고, 걍 인천지하철 3호선으로 읽으시면 됨.
9호선이 눈에 띄는게, 수도권 순환선과 접속만 하는게 아니라 아예 직결도 하려 했는듯.
어찌보면 오사카순환선과 비슷한게, 오사카순환선도 그 순환선만 도는 열차도 있고, 접속된 다른 노선으로 직결하는 계통도 있음.

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