수소연료전지 트램은 건설비용도 싸고 괜찮지않을까?

[익명(175.223)]

어떰?

[수소는(121.170)]

위험도 하고 하지만 아직까진 탱크기술이 미흡함. 아직은 부탄에서 수소분자 분리하는 연료분리기 계통 연료전지가 유리함

[수소는(121.170)]

그리고 연료전지보다는 차라리 연소시켜서 돌리는게 아직은 더 성능좋음. 이게 차량내 콘센트나 전등, 및 소형 동력이 아닌이상

[2018(223.33)]

차이점이라고는 기존의 전선+전기배터리(무가선트램)ㄹ 수소전지로 바꾼다는건데, 수소전지가 싼가? 일단 자동차의 경우 수소 충전소가 거의 없는거로 아는데...

[익명(175.223)]

무가선 트램은 정류장마다 충전설비를 만들어놔야하지만, 수소연료전지 트램은 양 끝 종점에만 충전소 만들어놓으면 되니깐

[익명(118.217)]

왜 그렇게 생각했어?

[2018(223.33)]

무가선트램이라고해도, 정류장마다 충전설비를 만들지는 않음. 정류장마다 멈춰서 충전할 수도 없고 (회생제동으로 생산되는 전기 제외) 다만, 현재 무가선트램 기술력으론 주행거리가 꽤 짧음.

[익명(223.38)]

응 수소충전소 만들기가 배터리 충전소 만들기보다 훨씬 어려워