http://mch.cjhello.com/news/newsView.do?soCode=SCK0000000&idx=220775
의정부 시장이 뉴스 나와서 지금 일평균 4만5천명이고 5만명이 손익분기점이라는데 이 정도면 ㅅㅌㅊ 아님? 7호선 탑석 오고 민락 고산 입주 끝나면 100% 흑자될 것 같은데.
애초에 손익분기 근접하는 노선이 왜 망한 거지?
의정부 시장이 뉴스 나와서 지금 일평균 4만5천명이고 5만명이 손익분기점이라는데 이 정도면 ㅅㅌㅊ 아님? 7호선 탑석 오고 민락 고산 입주 끝나면 100% 흑자될 것 같은데.
애초에 손익분기 근접하는 노선이 왜 망한 거지?
건설부채
건설부채는 개통 전부터 얼추 정해져있는 금액인데 이걸 예상 못해서 파산하는 게 말이 되나? 아무튼 노선 자체는 사업성이 괜찮게 나온다고 봐야겠네
그렇게 싸게 흑자가 난다고? 역시 고가소형전철이라 그런가