딱 내려서 역사내 들어오면
공항마냥 대기 인파가 있고
여기저기서 상봉이 이어짐
역앞은 주차장을 방불케함
상봉객이 타고온 차와 택시들이 뒤얽혀서 난리통
정작 지하철로 내려가는 사람은 극소수
그만큼 광주의 자가용 의존도가 높다는걸 알 수 있음
딱 내려서 역사내 들어오면
공항마냥 대기 인파가 있고
여기저기서 상봉이 이어짐
역앞은 주차장을 방불케함
상봉객이 타고온 차와 택시들이 뒤얽혀서 난리통
정작 지하철로 내려가는 사람은 극소수
그만큼 광주의 자가용 의존도가 높다는걸 알 수 있음
특히 송정역이 대중교통으로 오긴 병신인데 자가용이나 택시로 오면 생각보다 멀지가 않음
순환도로의 힘
버스노선만 20개넘을텐데
뭐 주차문제 생각하면 지하철이 낫긴한데 광1이 앵간히 병신이어야지
노선은 많은데 상당수가 광산구 농촌 지역 지나가는 배차간격 두세시간짜리 지선버스