한국은 정 반대임. 도시가 먼저 발전하고 도시철도가 뒤따라가는 형태라 지하철 위주가 되었고, 더불어 무작정 깊게 파서 중요 지역의 한 역에 노선 집중시키는 게 건설비 문제로 쉽지 않음. 한 군데로 모으면 좋겠지만 현실적으로 쉽지 않지.
일본의 주요 거대 환승역들은 거기에 원래 사람이 많아서 여러 노선이 거친다기보다는 여러 노선이 거쳐서 사람이 많아진 거임.
한국은 정 반대임. 도시가 먼저 발전하고 도시철도가 뒤따라가는 형태라 지하철 위주가 되었고, 더불어 무작정 깊게 파서 중요 지역의 한 역에 노선 집중시키는 게 건설비 문제로 쉽지 않음. 한 군데로 모으면 좋겠지만 현실적으로 쉽지 않지.
일본의 주요 거대 환승역들은 거기에 원래 사람이 많아서 여러 노선이 거친다기보다는 여러 노선이 거쳐서 사람이 많아진 거임.
노선 선정이 잘못된 경우가 있기는 하지만 한 군데로 안 모인다고 무작정 깔 건 아닌 것 같음