마지막으로 8호선도 발굴.
잘못 알려졌거나 필자가 잘못 알고 있던 부분도 있었음.




*석촌역

그냥 건설지에는 9호선 반영도 안됨.
중간에 사각형은 박스구조물이 아니라 걍 치수표.



*몽촌토성역

원래 9호선 한성백제역과 환승이 검토되서 역명판에 환승띠 자리 까지 만들어놨다는 일설이 있는데, 그게 맞는지는 모르겠음.
물론 이전글의 논현역 지하4층 비밀승강장도 반영 안된거 보면 가능성이 없진 않겠지만, 그러기엔 너무 막장환승임. 게다가 석촌역도 있는데 굳이......

문제의 빈 환승띠라고 추정되는 부분.(흰색)




*가락시장역

이거는 필자가 잘못 알고 있었던게, 8호선 가락시장역 지을 때 3호선 선시공 구조물 있는건 사실이었지만, 논현역 처럼 승강장 까지 다 만든건 아닌듯.

빨간색으로 친게 진짜로 선시공한 부분인 셈. 그 밑에 3호선 본선 박스는 덤.

오금역도 마찬가지인듯.



9호선도 반영 안 되 있는데, 3호선 연장구간은 선시공 까지 해놓은거도 이유가 있을듯. 사실 3기 계획 중 9~12호선은 상황에 따라 폐기될 여지가 있지만, 3호선은 연장하려고 해봣자 오금 밖에 없을 뿐 더러, 그 짧은 구간을 경전철로 대체한다는거도 웃긴거고

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