철도종단점짤(재업)

[동대구급행(wlshr95)]

파노라마뷰로 찍은 대구 2호선 문양역.
영원히 종점으로 남을듯

대구 3호선 용지역.
여기서 신서지구로 연장할 계획은 있는데, 유동인구가 크지도 않고, 대구는 도로가 출퇴근시간 아니면 그냥 원활하기에 그만큼 전철이 경쟁력이 떨어지는지라, 당분간은 종점으로 남아있을듯

1호선 인천역.
가장 오래된 전철 종점인게, 74년도 개통 이후로 한번도 연장된 적이 없음. 수인선 복전화 계획이 1호선 건설당시 부터 있었으면 지금하고는 다른 형태였을듯

SRT 수서역.
아직 북쪽으로는 구체적 연장계획도 없고, 연장한들 GTX따라갈듯

여기까지가 필자가 찍은 사진이고....

한큐 키타센리역.
일본에 어지간한 외곽 종착역은 두단식이 대부분인것과 다르게 인상선이 있으며, 위키백과에 따르면 무려 67년도부터 자동개찰기 썼다고함

마루노우치선 이케부쿠로역.
원래 선로 있던 자리를 메운듯

케이요선 도쿄역.
사실 케이요선 도쿄역~엣츄지마 구간은 나리타 신칸센 구조물 재활용한거임

나리타선/소부쾌속선 나리타공항역.
역시 나리타 신칸센 구조물임

후쿠오카 카이즈카역.
니시테츠 카이즈카선과 후쿠오카 지하철 하코자키선하고 만나는데, 둘다 종점임

실제 지도.
한국의 오이도역이나 노포역(양산선 연결시) 생각하시면 될듯

간사이본선 난바역.

선로는 승강장 바로 뒤에서 끊기는데, 터널은 좀더 이어져있음. 향후 오사카 지하철 나니와스지선이 건설되면 여기서 직결한다는데, 오사카 지하철 최초로 JR과 직결하는셈

P.S.
어제는 무선 환경이 얄궂어서 사진순서 개판인거 사과드림...

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[신밧드(lunaruna406)]

머구2는 성주연장 계획이 있지않음? 경전철 새로놓는거보다 중전철 단선 연장하는 게 더 합리적일텐데...

[익명(125.142)]

목포역도 뚝 짤라져 있든데

[동대구급행(wlshr95)]

근데 아무리 사드 특별법이니 뭐니 해도 현실적으로는 어려울듯. 경전철로 하면 경전철역사 건설비나 차량구입비 발생하고, 중전철은 단선으로 연장한다 해도 거리가 15km라...... - dc App

[신밧드(lunaruna406)]

ㄴ 지선개념으로 머구2 1량 자동운전 적용 중전철 전동차 5편성에 단선전철만 깔아도 충분 할 듯... 차량 유지보수 및 주박은 문양에서 할 수 있으니까...

[초야우생(lkl0412)]

나니와즈시선은 오사카 지하철이 아니라 jr서일본이랑 사철들의 프로젝트임

[てつどう(han2004han1)]

이제 봤는데 경춘선도 종단점있음

[JL957(kdjjw)]

한번 종단점 찍은 사진 있나 찾아봐야겠네

[익명(119.82)]

부산 2호선 양산 쪽도 뚝 잘려있는데 그 부분은 일부러 안 올렸나

[익명(buk1233)]

인천역은 연장할수도 없고 연장할곳도 없고...

[익명(183.101)]

카이즈카는 분기선만 만들면 직결 가능한데 니시테츠가 의욕이 없음

[초야우생(lkl0412)]

카이즈카선은 폐선한대도 이상하지 않을 정도로 짐덩어리라서

[룡남(qwert93605)]

카이즈카선 수요 늘고있음ㅇㅇ 하코자키선이랑 직결안해서 저모양이지 - dc App