[광주권]1호선 건설지

[동대구급행(wlshr95)]

제곧내

5호선 까지 환승계획 다 반영됨.

노선도

4호선에 뭔가 고리모양으로 튀어나온건 기지 인입선인듯

소태역 1번출구가 뭔가 특이하다 싶었는데, 환승센터 고려한거였음.

경전철로 해야됬는데.....

대안 노선들

학동삼거리~금남로 한일은행. 한마디로 소태~금남5가라 보시면 됨.
그리고 금남로 복층 복복선계획 설은 아마 여기서 시작인듯.

소태역.
수직 확장을 고려한다는걸로 보아하니 아무래도 5호선이 진짜 1호선 하부를 따라서 여기까지 오려 했는지도 모르겠음.

금남4가역.

상무역.
사실 4호선과 환승역임

농성역 설계도면.
이건 아예 3호선 승강장과, 3호선 연결선 까지 반영됨.

환승 예정역이 여러 개 있었지만, 막상 진짜로 환승 대비해서 시공한 역은 3군데임. 1호선이 본격적으로 건설된 시기가 외환위기랑 겹쳐서 이후로 변형된 노선과 맞춘거임.

무려 8량대응임. 그나마 이용객 많은 대전 1호선이나 부산 3호선도 6량이 최대인데..... 무엇보다 이용객이 훨씬 많은 부산 2호선(일평균 승하차만 따지면 지옥철이라는 서울 9호선 보다 많음)도 6량으로 계속 굴리는거 보면 광주 1호선이 8량으로 증결될 일은 영원히 없다 봐야지ㅋㅋ

- dc official App

[2018(114.111)]

건설지 추

[익명(114.202)]

상무역 대응해둔건 써먹을수있나? 선형이 달라져서

[2MB(4modate)]

저거 어디서 구한가?