교통의 역설: 공급이 늘면 수요도 는다

[근데(39.7)]

예시 1: 경의선, 경춘선 단선시절과 지금
예시 2: 2312번 버스
예시 3: 서울양양 고속도로
예시 4: 포항역, 울산역


그런데 동해선만 문제임? 당장 3호선 10분배차해봐라 수요 감소한다

[익명(219.255)]

배차간격 감소는 수요도 느는데 비용이 더 많이 느니 그렇지

[익명(219.255)]

건설을 통한 공급 증대는 유지보수비 무시하면 존버하고 있으면 언젠가 회수되리란 기대를 할 수 있는데 운영비 늘려서 뽑아내자는건 밑빠진 독이거든

[익명(219.255)]

그래서 정 하고싶으면 늘이고 싶어하는놈 또는 수혜자가 비용을 부담하는게 맞는거고

[구일역(pacorl9628a)]

경의중앙선만 봐도 배차간격이 미치는영향은 무시할수가 없지...

[익명(115.40)]

대체재 (버스같은거) 없어진다고 수요 늘기를 기대하는건 1차원적 발상