내가 듣기로는 KTX산천 1량이 일반 전동차 1량의 두배값?인 걸로 알고 있는데, 하루에 굴릴 수 있는 횟수를 생각해보면 배차를 적게해도 충분히 커버 가능하지 않을까? 게다가 양산하면 저렴해질지도.
내가 듣기로는 KTX산천 1량이 일반 전동차 1량의 두배값?인 걸로 알고 있는데, 하루에 굴릴 수 있는 횟수를 생각해보면 배차를 적게해도 충분히 커버 가능하지 않을까? 게다가 양산하면 저렴해질지도.
지하철 전용 EMU-250은 어떠냐
1234(39.7)
2018-05-28 07:07
추천 0
내가 듣기로는 KTX산천 1량이 일반 전동차 1량의 두배값?인 걸로 알고 있는데, 하루에 굴릴 수 있는 횟수를 생각해보면 배차를 적게해도 충분히 커버 가능하지 않을까? 게다가 양산하면 저렴해질지도.
댓글 8
다른 게시글
-
대놓고 통진당 부활이네 [2]익명(27.175) | 18.05.28추천 13
-
311x39 신창급행 [1]전소민쏘미..(korail341004) | 18.05.28추천 5
-
스위스 빙하특급을 타면 볼수 있는 것들... [1]익명(1.229) | 18.05.28추천 2
-
대전도시철도 코인 [1]익명(115.143) | 18.05.28추천 4
-
근데 위성도시에도 따로 경전철을 깔아야 하는지 의문이 간다. [5]Faridân(77rlawogus) | 18.05.28추천 2
-
네이버 댓글은 안 보는게 정신건강에 이롭다 [2]익명(211.36) | 18.05.28추천 2
-
도시계획 공무원 현직의 현실...구일역(pacorl9628a) | 18.05.28추천 2
-
중앙선 복선전철 영주~안동 구간에 드리프트 뭐냐 [8]익명(211.36) | 18.05.28추천 0
-
그냥 청량리-정동진 철암으로 끊어버리면 안되냐 [1]익명(223.62) | 18.05.28추천 1
-
[특파원 24시] 日, 시속 360㎞로 달리는 차세대 신칸센 만든다 [12]갈갈이.(yonghwi8319) | 18.05.28추천 13
아무리 좋아도 지하철보단 느림
원래 고속철도는 지하철보다 (저속에서) 가감속 좆느린게 당연하고 동력분산식 emu는 그나마 고속철 치고 높은 것
도심 내에 수직구배가 많아서 최고속도를 버리고 가감속에서 이득을 취하는게 훨씬 나음 - dc App
지하철에서 250을 어케 내냐 150도 못찍을 것 같은데 차라리 광역노선들을 일본처럼 130정도선까지 상향하는정도로 가는게 나을듯 - dc App
ㄴ선로여건이.. - dc App
1234 또 또 개소리한다
일본 신칸센 N700계 는 지하철수준의 가속성능을 가지고있음.
그래서 GTX를 만들어드립니다