그리고 단점은
기존 시내에 있던 역이 하루아침에 멀리 허허벌판에 옮겨짐으로 이동하기 훨씬 불편해지고 그 이동시간으로 오히려 이설전보다 시간이 오래걸리게됨.
그리고 무자비한 복선화로 인해 기존의 낭만과 운치가 사라짐.
또한 이러한 기차의 특색이 사라짐으로 관광적인 메리트도 없어짐.
그렇게되어 철도수요는 이설전보다 훨씬 줄어들게됨
그리고 그 줄어든 철도수요는 모두 자가용이랑 고속버스로 이동하게되서 고속도로가 더욱 정체가 심해짐
고속버스도 타기가 하늘의 별따기가 될거임
그렇게되면 철도적자는 더욱 심해지고
운행횟수는 지금보다 훨씬 줄겠지
그러면 아마 이설철도는 단선철도시절보다 더욱 철도가 안다니게 될 것임
아마 철도는 화물열차 전용으로 변해버릴수도 있겠지
코레일은 지금 누워서 침밷는 짓을 하고있다
븅신
ㄴ 왜? 125.130이 그러는데 전라선 남원역이 선로 이설때문에 나타나는 저런 현상때문에 거의 망했다는데?
응 전라선 옛 꼬라지보면 말 못하지
남원역이 망하긴 개뿔
낭만과 운치때문에 철도타는 사람은 거의 없을껄...? V트레인같은 관광열차 제외.
낭만운치를 즐기고싶다면 자전거를타세요 ㅂㅅ아
어차피 열차타도 보이는건 온통 산 논 터널 투성이라 운치는개뿔이고 아무것도없음
지랄작작병신아 꼬우면 시설공단앞에서 복선화반대 할복퍼포먼스 하던지
그냥 폐선시켜라
얘 그냥 옛날부터 있던 어그로라니까
남원역이 망하긴 개뿔 (2)
네 다음 KTX 탈 돈 없는 거지