뉴욕지하철의 3선을 도입할 생각 없나?

[익명(220.66)]

ㅈㄱㄴ

- dc official App

[익명(223.39)]

가운데선으로 추월하자는거?절대못함 이나라관료들은 지돈아닌거써서 100퍼 무리적으로 안전한거하지 시스템관리를 통한 효율성증대는 제일싫어함 사실 자신도없고 사고나서 자기모가지 날라갈 가능성도없애고싶겟지

[익명(223.62)]

ㄴ 중선추월이 아니라 뉴욕 3선은 노선 전체(또는 일부 구간)에 걸쳐서 선로가 3개인 것.

[익명(220.66)]

ㄴ 지상 광역철에 여유 부지 있을시 그걸 개설하는 시도도 꺼린다고? - dc App

[익명(220.66)]

갠적으론 중앙선 망우~덕소 구간에 중선이라도 있었음 얼마나 좋았을까 아쉽던데 - dc App

[2018(114.111)]

ㄴ 대전권 광역철도 회덕~신탄진 구간이 3선 예정인데, 그거 빼고는 예정 없을껄? 용량 부족하면 3선 까느니 차라리 복복선 깔려고 할듯.

[익명(223.62)]

선로 하나 추가하려도 다 뒤엎고 똥빠지는건 마찬가지인데 그럴거면 걍 복복선 하지. 미국은 주변->cbd, cbd->주변으로 출퇴근수요가 극단적으로 한방향으로 쏠리는 경향이 강한데

[익명(223.62)]

서울은 다핵도시라 cbd의 정의도 명확치 않고 역통근도 커서 양방향 다 터져서 3선 깔아봤자 한방향밖에 해결을 못함.

[익명(223.39)]

그렇구나 헷갈렷다

[익명(223.62)]

경중선 같이 연선 도시가 좆베드타운인 경우는 한방향 수요가 집중되는 경향이 강하긴 한데 거기는 3선이 아니라 복복선화가 시급한 곳이라..

[익명(220.66)]

ㄴ 청량리-망우는 복복선화하고, 망우-덕소 정확히는 구리에서 도농, 도농에서 덕소 사이는 조금씩이라도 중선을 깔면 어떻겠냐 싶다는거 - dc App

[익명(223.62)]

ㄴ 없는 것 보단 낫겠지만 여유부지가 있을지, 돈값을 할지 모르겠다.

[익명(39.7)]

그럴바에 복복선으로 해버리지