SR노조 반대도 있는 거 같고 서로 해왔던 서비스나 상호 계약, 시스템 자체도 달라온 게 있으니 당장에 무리해서 코레일 울타리 안으로 들어가는 완전통합은 힘들거라 보고 SR 직원들의 고용보장, 항공사들이 코드쉐어 하듯이 KTX / SRT간 통합운영(KTX도 수서 들어가고 SRT도 서울/용산 들어가고) 등으로 합의볼 듯 하다. 사실상 100% 자회사여도 코레일이 인사권을 행사하고 수익을 전부 가져갈 수 있으니 통합과 비슷하면서도 똑같은 효과를 낼 수 있는 건 사실이니까. (주)코레일공항철도와 같은 자회사 통합 방식 얘기가 괜히 나오는 게 아님.



일단 무리한 통합보다는 먼저 경쟁이라는 소리부터 집어치우고 코레일과 SR간의 관계를 상생관계로 만드는 게 먼저라고 봄.