이해가 안댐...
7호선같은거 만들면서 머가리에 급행굴릴 생각을 안했을까?
익명(210.120)
2018-05-30 10:52
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부평이후 라인은 급행굴려야 된다고봄 여건되면 온수까지
ㅇㅇ 그때는 급행 생각도 못했음.지금처럼 한국이 선진국이 아니었어서 지하철 만드는거 자체도 과도한 낭비네 뭐네 하다가 진짜로 imf 맞던 시절이라.
우리가 일본하고 동등한 수준으로 산다는건 머나먼 꿈이었고 지하철 깔리는것만 해도 감지덕지였지.
그때 시언찮게 지어서 돈이 또들어가야함
지하철 자체가 버스의 급행역할을 한다고 생각한게 크다
원래 시간지나면 바꾸는게 맞는건데 한번지으면 끝이라는 후진국적인 마인드가 코레일 깊숙히 있어서
근데 그때 대피선 만들어가며 지었으면 돈없어서 2기 중에서 8호선은 짓지도 못했을거다.
ㄴ결국 지금 8호선 지을 돈보다 훨씬 더 많은 돈을 지불해야 급행전철을 굴릴수 있게 되엇음
ㄴ 그래도 그 때는 무리하다가 탈나서 국민한테 금 삥뜯어가던 개발도상국이고 지금은 훨씬 부유한 선진국이라 지금 돈 좀 더 내는게 나쁜 선택은 아님.
8호선은 어떻게 해서든 지었지. 광주대단지사건 보상이자너
애시당초 2기메인은 7호선이 아니라 5호선이었단다
7호선이 인천까게 가게 될 줄 몰랐으니까
경인고속도로, 강변북로 왕복 4차선 달랑 있었을 당시 기준으로는 급행 생각 못 했던 게 합리적이었지. 근데 동쪽에서는 7호선 근처로 동부간선, 외곽순환, 구리포천 지나가고 인천-서울축도 제2, 제3경인에 강남순환로까지 점점 빨라지는데 지하철은 쌍팔년도 마인드 그대로인 건 이해가 안 됨.
대피선이 비싸다 이지랄 하는 애들은 도로는 누가 공짜로 만들어주냐 하면 아닥함 ㄳ
7호선 연장하면서 부천시는 강남행 버스도 폐선. 그러나 막상 타보니 급행이 없어서 시간이 더 걸린다지