사진은 호주 시드니의 시티레일.
특히 이런 올2층인 전동차는 모터는 대차에 밀착시켰다치는데 제어장치등 나머지 부품들은 어디에 쑤셔넣었는지 궁금했음.
잉청춘이나 일본의 2층열차들처럼 중간에 단층칸 끼워서 그 밑에 장치를 넣는거도 아니고.
신칸센 e4계처럼 ktx상어 동력객차마냥 대차위에 공간을 만든거도 아님.
그렇다고 뭔가 최첨단 기술같은건 아닌거 같은 느낌이 드는게 실제로 시드니에서 인터시티뛰는 구닥다리 차들도 다 저런식이더라.
사진은 호주 시드니의 시티레일.
특히 이런 올2층인 전동차는 모터는 대차에 밀착시켰다치는데 제어장치등 나머지 부품들은 어디에 쑤셔넣었는지 궁금했음.
잉청춘이나 일본의 2층열차들처럼 중간에 단층칸 끼워서 그 밑에 장치를 넣는거도 아니고.
신칸센 e4계처럼 ktx상어 동력객차마냥 대차위에 공간을 만든거도 아님.
그렇다고 뭔가 최첨단 기술같은건 아닌거 같은 느낌이 드는게 실제로 시드니에서 인터시티뛰는 구닥다리 차들도 다 저런식이더라.
성능과 단가를 희생하면 소형화할수 있는 기술은 꽤 발달해있음. 경전철이나 트램에 쓰기위한 소형화 기술이 있으니까.